針對門架式可變情報板道路節(jié)點數(shù)量閾值缺乏量化依據(jù)的問題,選取42名駕駛?cè)藢?塊顯示不同道路節(jié)點數(shù)量的門架式可變情報板開展了室內(nèi)靜態(tài)認知實驗,分析了視認時間、理解時間、信息理解正確率、綜合設(shè)計評分和信息量接受程度評分這5項指標與門架式可變情報板道路節(jié)點數(shù)量的關(guān)系�；谮厔莘治龊蚖elch’s anova方法確定特征指標,構(gòu)建了基于熵權(quán)法的TOPSIS綜合評價模型,并通過計算特征指標綜合評價指數(shù)進行驗證。研究結(jié)果表明,道路節(jié)點數(shù)為2～8個時,駕駛?cè)艘曊J時間、理解時間、綜合設(shè)計評分和信息量接受程度呈現(xiàn)顯著差異變化(4項指標的差異性檢驗p值均為0.01),信息理解正確率沒有顯著性差異(p=0.13)。熵權(quán)法確定特征指標對道路節(jié)點數(shù)量影響程度由大至小依次為視認時間(0.32)、信息量接受程度評分(0.31)、綜合設(shè)計評分(0.26)和理解時間(0.12)。依據(jù)TOPSIS綜合評價結(jié)果并通過綜合評價指數(shù)驗證,最終確定門架式可變情報板道路節(jié)點數(shù)不宜超過4個。

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【文章目錄】：
0 引言
1 實驗設(shè)計
    1.1 被試人員選取
    1.2 實驗設(shè)備
    1.3 實驗場景
    1.4 實驗流程
    1.5 數(shù)據(jù)采集
2 數(shù)據(jù)分析方法
    2.1 變量設(shè)計與選取
        2.1.1 客觀指標
        2.1.2 主觀指標包括
    2.2 分析方法
        2.2.1 熵權(quán)法確定權(quán)重
        2.2.2 TOSIS綜合評價
        2.2.3 多指標綜合評價
3 研究結(jié)果
    3.1 描述性分析
    3.2 統(tǒng)計分析
    3.3 綜合評估
        3.3.1 TOPSIS綜合評價結(jié)果
        3.3.2 多指標綜合評價結(jié)果
4 結(jié)論



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