發(fā)布時間：2023-04-29 02:31

　　鐵道車輛車輪踏面通常存在麻坑等缺陷,在車輪非圓化測試信號中往往包含這些干擾信號,其尺寸小于輪軌接觸斑尺寸。采用形態(tài)學(xué)濾波方法對車輪非圓化信號進(jìn)行降噪處理。研究不同尺度和不同形狀結(jié)構(gòu)元素對車輪非圓化信號的降噪效果。針對形態(tài)學(xué)濾波在信號"細(xì)節(jié)刻畫"上較為粗糙的缺點(diǎn),構(gòu)建形態(tài)學(xué)濾波+三次樣條平滑的降噪方法,并且對比新方法與傳統(tǒng)的車輪非圓化信號降噪方法的降噪效果。以不同降噪方法得到的車輪非圓化信號作為輸入,研究車輪非圓化對輪軌動力相互作用的影響。結(jié)果表明,采用幅值為1mm寬度為4mm的三角形結(jié)構(gòu)元素進(jìn)行形態(tài)學(xué)濾波+三次樣條平滑的降噪方法能更好地濾除車輪非圓化信號中的噪聲信號,濾波效果優(yōu)于傳統(tǒng)的車輪非圓化信號處理方法,并且能夠保留原始信號特征。

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