新建銀西鐵路銀川至吳忠客運(yùn)專線是我國(guó)第一條在黃土地區(qū)修建的有砟軌道高速鐵路,該線路路基所占比例較大,采用螺桿樁復(fù)合地基加固處理黃土地基。目前,在高層建筑物的地基處理工程中,螺桿樁已經(jīng)取得許多成功應(yīng)用的先例。但是,螺桿樁在鐵路工程地基處理中的應(yīng)用還很少,尤其是在西部黃土地區(qū)。針對(duì)在高速鐵路建設(shè)中利用螺桿樁進(jìn)行軟弱地基處理的研究較少,缺乏地區(qū)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題,需要對(duì)螺桿樁的施工工藝,承載特性,沉降控制效果以及螺桿樁復(fù)合地基的荷載傳遞規(guī)律、承載特性與沉降特性進(jìn)行深入研究。(1)對(duì)銀吳客專路基工程進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)工程沿線存在粉土、砂土等松軟土地基,降水及地表水可能通過(guò)路基面、路基邊坡或地表滲入地基土中造成土體軟化,對(duì)于路基沉降控制十分不利,故采用螺桿樁復(fù)合地基對(duì)軟弱地基進(jìn)行加固處理。(2)對(duì)螺桿樁進(jìn)行試樁試驗(yàn)得到其工藝參數(shù),并總結(jié)了一套適合在黃土地區(qū)進(jìn)行螺桿樁施工的工藝流程,通過(guò)低應(yīng)變檢測(cè)與對(duì)螺桿樁進(jìn)行開挖檢驗(yàn)其成樁質(zhì)量,結(jié)果表明:螺桿樁在粉土及砂土層中成樁效果良好,與天然地基有效形成了復(fù)合地基。(3)靜載荷試驗(yàn)結(jié)果表明:螺桿樁單樁及復(fù)合地基承載力均滿足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)對(duì)螺桿樁單樁極限承載力進(jìn)行理論...

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 螺桿樁技術(shù)介紹
        1.1.1 螺桿樁簡(jiǎn)介
        1.1.2 螺桿樁的發(fā)展
        1.1.3 螺桿樁的優(yōu)勢(shì)
    1.2 研究背景及研究現(xiàn)狀
        1.2.1 研究背景
        1.2.2 螺桿樁施工工藝及工程應(yīng)用研究現(xiàn)狀
        1.2.3 螺桿樁承載特性研究現(xiàn)狀
        1.2.4 復(fù)合地基沉降控制研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及意義
    1.4 研究?jī)?nèi)容、方法及技術(shù)路線
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
2 銀吳客專路基設(shè)計(jì)分析及工程環(huán)境調(diào)查研究
    2.1 地形地貌
    2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
        2.2.1 工程地質(zhì)條件
        2.2.2 水文地質(zhì)條件
    2.3 氣象條件
    2.4 線路設(shè)計(jì)
        2.4.1 路基設(shè)計(jì)
        2.4.2 螺桿樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)
    2.5 本章小結(jié)
3 螺桿樁施工工藝、方法研究
    3.1 螺桿樁施工機(jī)械
        3.1.1 螺桿樁機(jī)組成
        3.1.2 螺桿樁機(jī)主要性能參數(shù)
        3.1.3 螺桿樁機(jī)主要特點(diǎn)
    3.2 螺桿樁試樁試驗(yàn)
        3.2.1 室內(nèi)配合比試驗(yàn)
        3.2.2 試樁技術(shù)要求
        3.2.3 試樁結(jié)論
    3.3 螺桿樁施工工藝研究
        3.3.1 施工前準(zhǔn)備工作
        3.3.2 樁身材料要求
        3.3.3 施工工藝流程
    3.4 螺桿樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)措施
        3.4.1 施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目
        3.4.2 螺桿樁成樁效果檢驗(yàn)
        3.4.3 螺桿樁樁身質(zhì)量檢驗(yàn)
    3.5 本章小結(jié)
4 螺桿樁單樁及復(fù)合地基承載特性研究
    4.1 螺桿樁的受力特征
    4.2 荷載傳遞規(guī)律
    4.3 螺桿樁單樁極限承載力計(jì)算方法
        4.3.1 抗剪強(qiáng)度計(jì)算法
        4.3.2 規(guī)范計(jì)算法
    4.4 螺桿樁單樁承載力靜載荷試驗(yàn)
        4.4.1 螺桿樁單樁承載力靜載荷試驗(yàn)方法
        4.4.2 靜載荷試驗(yàn)結(jié)果分析
        4.4.3 螺桿樁單樁承載力計(jì)算
    4.5 單樁復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)
        4.5.1 靜載荷試驗(yàn)方法
        4.5.2 靜載荷試驗(yàn)結(jié)果分析
        4.5.3 單樁復(fù)合地基承載力計(jì)算
    4.6 本章小結(jié)
5 螺桿樁復(fù)合地基沉降控制效果研究
    5.1 地基沉降機(jī)理
    5.2 螺桿樁復(fù)合地基沉降觀測(cè)研究方法
        5.2.1 路基沉降觀測(cè)原則
        5.2.2 觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)布置原則
        5.2.3 沉降控制及觀測(cè)頻率要求
    5.3 銀吳客專路基沉降觀測(cè)結(jié)果分析
        5.3.1 螺桿樁復(fù)合地基沉降觀測(cè)結(jié)果分析
        5.3.2 復(fù)合地基沉降觀測(cè)結(jié)果綜合分析
    5.4 本章小結(jié)
6 路堤荷載作用下螺桿樁復(fù)合地基數(shù)值模擬
    6.1 模型建立與參數(shù)選取
        6.1.1 選取斷面情況及模型的建立
        6.1.2 本構(gòu)模型的選取
        6.1.3 接觸形式、邊界條件及加載方式
        6.1.4 單元?jiǎng)澐?br>        6.1.5 基本假定
    6.2 復(fù)合地基變形特性分析
        6.2.1 初始地應(yīng)力場(chǎng)分析
        6.2.2 沉降變形分析
        6.2.3 水平變形分析
    6.3 復(fù)合地基荷載傳遞分析
        6.3.1 樁土應(yīng)力比分析
        6.3.2 樁身軸力分析
        6.3.3 樁身側(cè)阻力分析
    6.4 填土高度影響因素分析
    6.5 褥墊層影響因素分析
    6.6 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號(hào)：3802573