闡述了新形勢(shì)下軌道交通自動(dòng)售檢票(AFC)系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用需求。通過(guò)分析傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)架構(gòu)中存在的問(wèn)題以及各城市在傳統(tǒng)架構(gòu)基礎(chǔ)上所做的實(shí)際優(yōu)化應(yīng)用案例,提出了基于雙活架構(gòu)的軌道交通AFC系統(tǒng)體系架構(gòu)。分析了該體系架構(gòu)下ACLC的系統(tǒng)功能及異常場(chǎng)景的切換。重點(diǎn)分析了負(fù)載均衡技術(shù)、分布式緩存集群技術(shù)、數(shù)據(jù)同步技術(shù)以及云平臺(tái)技術(shù)等AFC系統(tǒng)雙活架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)。

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【文章目錄】：
1 城市軌道交通現(xiàn)有AFC系統(tǒng)架構(gòu)分析
    1.1 傳統(tǒng)架構(gòu)
    1.2 區(qū)域線路中心架構(gòu)
    1.3 多線路中心架構(gòu)
2 雙活系統(tǒng)架構(gòu)
3 關(guān)鍵技術(shù)
    3.1 負(fù)載均衡技術(shù)
        3.1.1 GSLB
        3.1.2 SLB
    3.2 分布式緩存集群技術(shù)
    3.3 數(shù)據(jù)同步技術(shù)
    3.4 云平臺(tái)技術(shù)
4 結(jié)語(yǔ)



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