重慶市鵝公巖軌道大橋位于既有鵝公巖大橋上游70m處,主橋采用(50+210+600+210+50)m半飄浮體系自錨式懸索橋。加勁梁采用鋼箱-混凝土混合梁,中跨及邊跨為鋼箱梁,錨跨及錨固段為混凝土箱梁。橋塔采用門形結(jié)構(gòu),按全截面受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。主纜采用PPWS平行鋼絲索股,布置為平行雙纜面,中心距為19.5m。全橋邊、中跨均設(shè)吊索,吊索采用PSS平行鋼絲束,上端與主纜索夾采用銷鉸式連接,下端與加勁梁采用錨箱承壓方式連接。2個(gè)橋塔單幅承臺(tái)下均布置9根?3.0m鉆孔灌注樁。通過(guò)在主纜錨固橫梁上增設(shè)豎向隔板和水平隔板將錨固箱室分成4個(gè)小艙室,以優(yōu)化錨固橫梁受力。對(duì)該橋總體及局部穩(wěn)定進(jìn)行分析,結(jié)果表明:橋梁總體及局部穩(wěn)定均滿足相關(guān)規(guī)范的要求。由于建設(shè)條件的限制,該橋開(kāi)創(chuàng)性地運(yùn)用"先斜拉后懸索"的方案施工。

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【文章目錄】：
1 概述
2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3 橋式方案確定
4 設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)
    4.1 結(jié)構(gòu)體系確定
    4.2 主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.2.1 加勁梁
        4.2.2 橋塔
        4.2.3 纜吊系統(tǒng)
        4.2.4 基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)
    4.3 錨固節(jié)點(diǎn)研究
    4.4 橋梁總體穩(wěn)定及局部穩(wěn)定分析
    4.5 斜拉法架梁及體系轉(zhuǎn)換
5 結(jié)語(yǔ)



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