發(fā)布時(shí)間：2023-04-21 23:50

　　京津冀民航協(xié)同發(fā)展是指北京、天津以及河北省各個(gè)民航子系統(tǒng)相互配合、相互協(xié)調(diào),形成共同管理、差異化經(jīng)營(yíng)的格局。選取首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為研究對(duì)象,利用協(xié)同效應(yīng)以及利益相關(guān)者理論構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同模型定量測(cè)度京津冀民航系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r。研究結(jié)果表明:一方面,盡管整個(gè)系統(tǒng)協(xié)同度處于"振蕩式"上升趨勢(shì),但是整體的協(xié)同度仍處于低度協(xié)同階段;另一方面,盡管京津冀民航各個(gè)子系統(tǒng)有序度均不斷提高,但是各個(gè)子系統(tǒng)呈現(xiàn)出極大的差異性,其中航空公司以及機(jī)場(chǎng)子系統(tǒng)有序度一直較高,空管子系統(tǒng)一直保持低速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
2 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型構(gòu)建
    2.1 子系統(tǒng)有序度模型構(gòu)建
    2.2 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型構(gòu)建
3 實(shí)證結(jié)果及分析
    3.1 序參量權(quán)重計(jì)算
    3.2 各子系統(tǒng)有序度及協(xié)同度計(jì)算結(jié)果分析
    3.3 序參量敏感性分析
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3796492