根據(jù)我國的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,未來10年仍是高速鐵路快速發(fā)展的時(shí)期。作為具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型無砟軌道體系勢必成為我國未來最主要的無砟軌道系統(tǒng)。Ⅲ型板是CRTSⅢ型無砟軌道體系的重要組成部分,其施工定位的順利進(jìn)行,需要由精測網(wǎng)測設(shè)技術(shù)、粗鋪定位點(diǎn)三維設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算方法、精調(diào)調(diào)整量計(jì)算方法、能二次開發(fā)的測量機(jī)器人和專用精調(diào)標(biāo)架等技術(shù)、算法和軟、硬件來保證。為系統(tǒng)研究Ⅲ型板施工定位的相關(guān)技術(shù),根據(jù)Ⅲ型板的鋪設(shè)過程,本文研究的內(nèi)容分為以下幾個(gè)部分:第一部分首先對(duì)Ⅲ型板的基本結(jié)構(gòu)和與Ⅲ型板施工定位相關(guān)的布板原則與成果等設(shè)計(jì)資料進(jìn)行了研究分析,從而根據(jù)Ⅲ型板結(jié)構(gòu)尺寸和特點(diǎn)定義了軌道板定位涉及的計(jì)算斷面;然后深入學(xué)習(xí)研究了高速鐵路軌道控制網(wǎng)的網(wǎng)形、成果形式及其精度指標(biāo),從而結(jié)合軌道控制網(wǎng)成果、布板設(shè)計(jì)成果和線路線形相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)作為Ⅲ型板施工定位技術(shù)研究的基礎(chǔ)。第二部分首先根據(jù)施工現(xiàn)場Ⅲ型板鋪設(shè)的實(shí)際情況,研究了橋梁段施工后梁縫的測量方法,并以此研究了橋梁段布板設(shè)計(jì)成果的調(diào)整方法;然后結(jié)合線路設(shè)計(jì)信息,研究了布板調(diào)整之后的軌道板承軌臺(tái)上定位點(diǎn)在線路工程獨(dú)立坐標(biāo)系下的三維設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算方法,...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 軌道板施工測量國內(nèi)、外研究應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究目的和內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 主要研究內(nèi)容
第2章 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工定位相關(guān)技術(shù)
    2.1 概述
    2.2 CRTSⅢ型板式無砟軌道簡介
    2.3 CRTSⅢ型板式無砟軌道定位涉及的設(shè)計(jì)資料
        2.3.1 布板設(shè)計(jì)原則
        2.3.2 布板設(shè)計(jì)成果
    2.4 軌道板施工定位相關(guān)計(jì)算斷面定義
    2.5 精測網(wǎng)布設(shè)及其精度要求
    2.6 本章小結(jié)
第3章 CRTSⅢ型板式無砟軌道粗鋪定位技術(shù)研究
    3.1 概述
    3.2 橋梁段梁縫測量與布板調(diào)整
        3.2.1 橋梁段梁縫測量及其計(jì)算模型
        3.2.2 橋梁段布板設(shè)計(jì)資料調(diào)整方法
    3.3 軌道板定位點(diǎn)設(shè)計(jì)平面坐標(biāo)和高程計(jì)算方法
        3.3.1 承軌臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)計(jì)平面坐標(biāo)計(jì)算
        3.3.2 承軌臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)計(jì)高程計(jì)算
        3.3.3 軌道板粗鋪定位點(diǎn)三維設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算
    3.4 粗鋪定位點(diǎn)設(shè)計(jì)平面坐標(biāo)與高程計(jì)算程序設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 CRTSⅢ型板式無砟軌道精調(diào)技術(shù)研究
    4.1 概述
    4.2 CRTSⅢ型板式無砟軌道精調(diào)標(biāo)架設(shè)計(jì)
        4.2.1 精調(diào)標(biāo)架設(shè)計(jì)原則與分析
        4.2.2 精調(diào)標(biāo)架設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
        4.2.3 精調(diào)標(biāo)架的標(biāo)定與精密標(biāo)定臺(tái)簡介
    4.3 測量機(jī)器人軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)采集軟件功能
        4.3.1 測量機(jī)器人數(shù)據(jù)采集軟件
        4.3.2 自由設(shè)站測量和自動(dòng)照準(zhǔn)及其數(shù)據(jù)處理模型
    4.4 CRTSⅢ型板式無砟軌道調(diào)整量計(jì)算及限差要求
        4.4.1 測量點(diǎn)與同里程軌頂面中心點(diǎn)偏差量計(jì)算
        4.4.2 軌道板縱橫豎向調(diào)整量計(jì)算
        4.4.3 軌道板精調(diào)限差要求
    4.5 軌道板調(diào)精調(diào)整量計(jì)算程序設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附錄1
附錄2



本文編號(hào)：3795386