發(fā)布時間：2023-04-20 22:38

　　級配碎石作為重載鐵路基床表層的主要填料,其受列車荷載的影響最大。因此,研究級配碎石在循環(huán)荷載作用下的動力行為及累積塑性應(yīng)變演化特征變得尤為重要。首先,通過制備不同細(xì)粒含量的級配碎石填料,開展一系列大型動三軸試驗(yàn),探究細(xì)粒含量、圍壓及動應(yīng)力幅值對循環(huán)荷載作用下試樣累積塑性應(yīng)變的耦合影響機(jī)制。其次,基于塑性安定理論,確定不同應(yīng)力水平下試樣的動力行為,得到考慮圍壓及細(xì)粒含量參數(shù)的塑性蠕變狀態(tài)臨界動應(yīng)力計算模型。最后,結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù),建立考慮應(yīng)力水平及細(xì)粒含量參數(shù)的塑性蠕變動力行為累積塑性應(yīng)變預(yù)測模型,并明確各參數(shù)的物理意義。其研究成果可為既有重載鐵路路基健康狀態(tài)評估及考慮強(qiáng)度、變形綜合控制的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計提供參考。

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