為了研究山區(qū)峽谷地形條件下某特大橋的風(fēng)致振動特性和抗風(fēng)性能,并據(jù)此采取氣動措施確保大橋在施工和服役全周期的安全,針對橋址處山區(qū)峽谷地形特點(diǎn),采用縮尺地形模型風(fēng)洞試驗對大橋風(fēng)環(huán)境進(jìn)行了全面探測并確定了設(shè)計風(fēng)參數(shù);采用彈簧懸掛節(jié)段模型風(fēng)洞試驗對主梁斷面在大攻角范圍內(nèi)的顫振性能和渦振性能進(jìn)行了評估,進(jìn)而據(jù)此增設(shè)氣動措施并對氣動措施的抗風(fēng)效果進(jìn)行了全面檢驗;根據(jù)梯度風(fēng)速等效原則建立了試驗所測風(fēng)速和橋址附近氣象站基準(zhǔn)風(fēng)速的關(guān)系,并提出了此類情況下根據(jù)不同的風(fēng)攻角區(qū)間合理確定顫振臨界風(fēng)速的方法。結(jié)果表明:由于山區(qū)峽谷地形的影響,該特大橋橋址處風(fēng)攻角很大、而且風(fēng)速和風(fēng)攻角沿橋跨方向分布很不均勻;大橋主梁斷面在較大負(fù)攻角下顫振臨界風(fēng)速較低,相對顫振檢驗風(fēng)速富余度很小;大橋顫振性能控制設(shè)計,通過在主梁鋼桁架橋面板設(shè)置氣動穩(wěn)定板可以提高主梁在負(fù)攻角下的顫振性能。經(jīng)過多種氣動穩(wěn)定措施綜合比選,該特大橋最終選用"主梁橋面板下方設(shè)置3道縱向永久穩(wěn)定板+橋面上中央分隔帶處設(shè)置1道施工期臨時穩(wěn)定板"的方式以提高主梁建設(shè)及運(yùn)營期的顫振性能。

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【文章目錄】：
0 引言
1 工程背景[17]
2 地形模型風(fēng)洞試驗與設(shè)計風(fēng)參數(shù)確定
    2.1 地形模型風(fēng)洞試驗概況
    2.2 地形模型風(fēng)洞試驗結(jié)果
    2.3 設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速和顫振臨界風(fēng)速計算
3 顫振穩(wěn)定性檢驗和氣動措施
4 結(jié)論



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