動車底板氧化膜打磨機(jī)的研制
發(fā)布時間:2023-04-01 12:01
我國動車車體由鋁合金型材焊接而成,為了保證車體的焊接質(zhì)量,需要進(jìn)行焊前處理,即去除焊接部位的表面氧化膜。中國中車目前表面氧化鋁膜去除工作均采用人工手持磨具作業(yè),加工質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低、安全可靠性低,同時沒有進(jìn)行粉塵回收,既污染環(huán)境還會損害工人健康。針對以上問題,本文提出一種自動化氧化鋁膜打磨設(shè)備,該設(shè)備可實現(xiàn)磨削、進(jìn)給、換向自動控制,設(shè)備采用電池供電方式,具有自動充電、粉塵回收功能,可實現(xiàn)生產(chǎn)全自動化。針對動車車體焊接前處理的工藝要求,結(jié)合現(xiàn)場的工況條件和目前的生產(chǎn)工藝經(jīng)驗,借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有成果,提出了氧化膜打磨的工藝方案,制定了生產(chǎn)作業(yè)流程;根據(jù)現(xiàn)場工作條件,依據(jù)氧化膜打磨工藝,對打磨機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計,并對控制系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計。打磨機(jī)進(jìn)給采用車載式結(jié)構(gòu),利用動車底板鋁型材自導(dǎo)向,打磨裝置下壓力采用恒力控制、行走速度采用數(shù)字控制,可實現(xiàn)自動充電和粉塵回收功能;為了避免作業(yè)過程中產(chǎn)生振動和噪音,對打磨機(jī)車身和打磨裝置進(jìn)行動力學(xué)分析,根據(jù)分析結(jié)果對設(shè)備配重參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化結(jié)果表明生產(chǎn)過程不會產(chǎn)生過大的振動和噪音。該設(shè)備在實際應(yīng)用時,需要在生產(chǎn)現(xiàn)場結(jié)合具體生產(chǎn)要求,利用打磨機(jī)的可調(diào)...
【文章頁數(shù)】:74 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題背景及研究意義
1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)
1.2.1 國內(nèi)對去除氧化鋁膜的研究
1.2.2 國外對去除氧化鋁膜的研究
1.2.3 國內(nèi)外去除氧化鋁膜的方法匯總
1.3 機(jī)械打磨設(shè)備
1.4 本文的主要研究內(nèi)容
第2章 動車底板氧化膜打磨機(jī)的工藝方案
2.1 工況分析
2.2 設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)
2.3 作業(yè)流程
2.4 關(guān)鍵工藝方案
2.4.1 氧化膜去除的工藝方案
2.4.2 質(zhì)量控制的工藝參數(shù)
2.4.3 定位行走的工藝方案
2.5 工藝參數(shù)的研究
2.5.1 工藝參數(shù)分析
2.5.2 研究方案
2.5.3 研究方法
2.6 動車底板氧化膜打磨機(jī)的總體方案
2.7 設(shè)備的特點
2.8 本章小結(jié)
第3章 動車底板氧化膜打磨機(jī)的設(shè)計
3.1 設(shè)計思想
3.2 設(shè)計原則
3.3 設(shè)計要求
3.4 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的設(shè)計
3.4.1 打磨裝置
3.4.2 移動裝置
3.4.3 粉塵回收裝置
3.4.4 站臺和換向塊的設(shè)計
3.5 本章小結(jié)
第4章 動車底板氧化膜打磨機(jī)模型的動力學(xué)分析
4.1 結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元分析原理
4.2 打磨機(jī)動力學(xué)仿真模型建立
4.2.1 幾何建模及網(wǎng)格劃分
4.2.2 邊界條件
4.3 打磨機(jī)動力學(xué)仿真分析
4.3.1 打磨裝置模態(tài)結(jié)果分析
4.3.2 打磨裝置諧響應(yīng)結(jié)果分析
4.3.3 打磨機(jī)車身模態(tài)結(jié)果分析
4.3.4 打磨機(jī)車身模態(tài)振型結(jié)果分析
4.3.5 打磨機(jī)車身諧響應(yīng)結(jié)果分析
4.4 本章小結(jié)
第5章 動車底板氧化膜打磨機(jī)控制系統(tǒng)
5.1 控制要求
5.1.1 基本控制要求
5.1.2 控制內(nèi)容
5.1.3 控制流程
5.2 控制方案確定
5.3 控制系統(tǒng)電路設(shè)計
5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3777107
【文章頁數(shù)】:74 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 課題背景及研究意義
1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)
1.2.1 國內(nèi)對去除氧化鋁膜的研究
1.2.2 國外對去除氧化鋁膜的研究
1.2.3 國內(nèi)外去除氧化鋁膜的方法匯總
1.3 機(jī)械打磨設(shè)備
1.4 本文的主要研究內(nèi)容
第2章 動車底板氧化膜打磨機(jī)的工藝方案
2.1 工況分析
2.2 設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)
2.3 作業(yè)流程
2.4 關(guān)鍵工藝方案
2.4.1 氧化膜去除的工藝方案
2.4.2 質(zhì)量控制的工藝參數(shù)
2.4.3 定位行走的工藝方案
2.5 工藝參數(shù)的研究
2.5.1 工藝參數(shù)分析
2.5.2 研究方案
2.5.3 研究方法
2.6 動車底板氧化膜打磨機(jī)的總體方案
2.7 設(shè)備的特點
2.8 本章小結(jié)
第3章 動車底板氧化膜打磨機(jī)的設(shè)計
3.1 設(shè)計思想
3.2 設(shè)計原則
3.3 設(shè)計要求
3.4 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的設(shè)計
3.4.1 打磨裝置
3.4.2 移動裝置
3.4.3 粉塵回收裝置
3.4.4 站臺和換向塊的設(shè)計
3.5 本章小結(jié)
第4章 動車底板氧化膜打磨機(jī)模型的動力學(xué)分析
4.1 結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元分析原理
4.2 打磨機(jī)動力學(xué)仿真模型建立
4.2.1 幾何建模及網(wǎng)格劃分
4.2.2 邊界條件
4.3 打磨機(jī)動力學(xué)仿真分析
4.3.1 打磨裝置模態(tài)結(jié)果分析
4.3.2 打磨裝置諧響應(yīng)結(jié)果分析
4.3.3 打磨機(jī)車身模態(tài)結(jié)果分析
4.3.4 打磨機(jī)車身模態(tài)振型結(jié)果分析
4.3.5 打磨機(jī)車身諧響應(yīng)結(jié)果分析
4.4 本章小結(jié)
第5章 動車底板氧化膜打磨機(jī)控制系統(tǒng)
5.1 控制要求
5.1.1 基本控制要求
5.1.2 控制內(nèi)容
5.1.3 控制流程
5.2 控制方案確定
5.3 控制系統(tǒng)電路設(shè)計
5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3777107
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