軌道是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ),軌道狀態(tài)直接影響列車(chē)的運(yùn)行安全,軌道養(yǎng)護(hù)維修的主要任務(wù)是保證軌道設(shè)備持續(xù)處于良好的狀態(tài)。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,軌道養(yǎng)護(hù)維修體制逐步從“事后修”、“周期修”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盃顟B(tài)修”、“預(yù)防修”,對(duì)軌道采用預(yù)防性維修策略對(duì)保障列車(chē)運(yùn)行安全具有重要意義。本文為實(shí)現(xiàn)軌道設(shè)備“預(yù)防修”的管理理念,從信息系統(tǒng)角度,研究了軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題,主要研究工作如下:(1)分析了目前國(guó)內(nèi)外構(gòu)建計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輔助軌道養(yǎng)護(hù)維修的現(xiàn)狀,提出構(gòu)建面向“預(yù)防修”的軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題,并研究了相關(guān)理論基礎(chǔ)。(2)完成了軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)的系統(tǒng)需求分析,包括業(yè)務(wù)需求分析、功能需求分析和數(shù)據(jù)需求分析。(3)研究了支持軌道設(shè)備“預(yù)防修”的軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策核心算法,包括適用于軌道設(shè)備臨修輔助決策的軌道局部不平順預(yù)測(cè)算法、適用于軌道設(shè)備綜合維修輔助決策的軌道整體不平順預(yù)測(cè)算法、面向軌道設(shè)備大修輔助決策的壽命分布規(guī)律建模預(yù)測(cè)算法,以及面向軌道網(wǎng)格及部件的維修周期預(yù)測(cè)算法。(4)進(jìn)行了軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、詳細(xì)功能設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：113 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外計(jì)算機(jī)輔助養(yǎng)護(hù)維修系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外計(jì)算機(jī)輔助養(yǎng)護(hù)維修系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)輔助養(yǎng)護(hù)維修系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)研究的必要性和可行性
    1.3 問(wèn)題的提出
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容
    1.5 論文研究思路
    1.6 論文組織結(jié)構(gòu)
2 相關(guān)理論基礎(chǔ)研究
    2.1 灰色預(yù)測(cè)模型
    2.2 時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型
    2.3 軌道養(yǎng)護(hù)維修基礎(chǔ)理論
    2.4 本章小結(jié)
3 系統(tǒng)需求分析
    3.1 業(yè)務(wù)需求分析
        3.1.1 設(shè)備管理業(yè)務(wù)
        3.1.2 檢查管理業(yè)務(wù)
        3.1.3 狀態(tài)分析業(yè)務(wù)
        3.1.4 輔助決策業(yè)務(wù)
        3.1.5 計(jì)劃管理業(yè)務(wù)
        3.1.6 維修管理業(yè)務(wù)
        3.1.7 安全問(wèn)題庫(kù)管理業(yè)務(wù)
        3.1.8 用戶角色管理業(yè)務(wù)
    3.2 功能需求分析
    3.3 數(shù)據(jù)需求分析
    3.4 本章小結(jié)
4 核心算法研究
    4.1 軌道局部不平順預(yù)測(cè)建模
        4.1.1 軌道局部不平順預(yù)測(cè)模型
        4.1.2 軌道局部不平順預(yù)測(cè)模型建立
        4.1.3 算例
    4.2 軌道整體不平順預(yù)測(cè)建模
        4.2.1 灰色預(yù)測(cè)模型改進(jìn)算法研究
        4.2.2 算例
    4.3 設(shè)備壽命預(yù)測(cè)建模
        4.3.1 浴盆曲線的基本概念
        4.3.2 壽命分布模型
        4.3.3 算例
    4.4 維修周期預(yù)測(cè)建模
        4.4.1 軌道網(wǎng)格化管理的概念與方法
        4.4.2 軌道網(wǎng)格及部件維修周期預(yù)測(cè)建模
    4.5 本章小結(jié)
5 軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    5.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
        5.1.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
        5.1.3 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
        5.1.4 系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì)
    5.2 系統(tǒng)詳細(xì)功能設(shè)計(jì)
        5.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊
        5.2.2 安全生產(chǎn)管理模塊
        5.2.3 軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策管理模塊
        5.2.4 系統(tǒng)管理模塊
    5.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        5.3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)研究
        5.3.2 數(shù)據(jù)采集方案研究
        5.3.3 數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)設(shè)計(jì)
        5.3.4 輔助決策核心算法程序流程設(shè)計(jì)
    5.4 本章小結(jié)
6 軌道養(yǎng)護(hù)維修輔助決策支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
    6.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
        6.1.1 前端的實(shí)現(xiàn)
        6.1.2 服務(wù)器端的實(shí)現(xiàn)
    6.2 系統(tǒng)應(yīng)用
        6.2.1 系統(tǒng)登錄界面
        6.2.2 數(shù)據(jù)查詢功能
        6.2.3 狀態(tài)分析功能
        6.2.4 輔助決策功能
        6.2.5 用戶權(quán)限分配功能
    6.3 本章小結(jié)
7 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3776365