為確定靜載試驗(yàn)驗(yàn)證后鋼筋混凝土簡支梁橋的限載取值,提出一種考慮抗力修正系數(shù)和靜載試驗(yàn)效率的鋼筋混凝土簡支梁橋限載分析方法。首先,以橋梁設(shè)計(jì)活恒載比值為基本參數(shù),建立抗力下限值與驗(yàn)證荷載間的關(guān)系式,并構(gòu)造考慮抗力左截尾數(shù)分布特征的限載分析模型。進(jìn)而,根據(jù)鋼筋混凝土梁抗彎承載能力設(shè)計(jì)表達(dá)式,計(jì)算與不同抗力修正系數(shù)和靜載試驗(yàn)效率對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全等級(jí)一級(jí)橋梁限載系數(shù)。最后,通過分析現(xiàn)行規(guī)范橋梁汽車荷載效應(yīng)與典型車輛荷載效應(yīng)比值,提出典型五軸車輛的限載建議值。結(jié)果表明:抗力修正系數(shù)和荷載效率對(duì)橋梁限載取值有較為明顯的影響;在相同設(shè)計(jì)活恒載比值下,抗力修正系數(shù)和靜載試驗(yàn)效率越大,試驗(yàn)驗(yàn)證后橋梁容許的典型車輛總重限值也就越高;研究成果可為靜載試驗(yàn)后橋梁的限載取值提供依據(jù)。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
引 言
1 理論基礎(chǔ)
2 分析方法
3 結(jié)果分析
4 限載取值
5 結(jié) 論



本文編號(hào)：3763402