結(jié)合北京地鐵16號線單層導(dǎo)洞大直徑中樁暗挖車站樁基自平衡試驗(yàn),比較分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)。使用有限元法模擬樁基自平衡試驗(yàn),對樁基承載力影響因素進(jìn)行分析。對比分析樁頂加載和自平衡法加載樁基力學(xué)特性,結(jié)論如下:(1)統(tǒng)計(jì)分析樁自平衡試驗(yàn)樁基荷載位移曲線可得,卵石層樁基承載力遠(yuǎn)大于粉質(zhì)粘土層樁基承載力。受壓樁土發(fā)生較大塑性變形和較小彈性變形。增大樁長和埋深顯著提高樁基承載力。(2)采用有限元法模擬了北京地鐵16號線萬泉河橋站試樁自平衡試驗(yàn),模擬結(jié)果證明有限元法分析樁基自平衡試驗(yàn)是合理的。(3)采用有限元法分析大直徑樁基承載力影響因素。研究表明,增大土體壓縮模量,可以提高樁基承載力,土體粘聚力對樁基承載力無明顯影響。增大樁長、樁徑和樁埋深可以提高樁基承載力,樁身強(qiáng)度對樁基承載力無明顯影響。增大樁土界面剛度可以提高樁基承載力,界面粘聚力、膨脹角和摩擦角對樁基承載力影響較小。(4)對比分析自平衡法加載和傳統(tǒng)靜載壓樁試驗(yàn)。研究表明,受壓樁產(chǎn)生較小壓縮變形。上段樁側(cè)土發(fā)生向上位移。提出了自平衡法樁基承載力修正系數(shù)建議值和新的等效轉(zhuǎn)換方法。在卵石和砂土層中,埋深對樁承載力修正系數(shù)無明顯影響,加載點(diǎn)位置對樁承載力修...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 洞樁法暗挖車站研究現(xiàn)狀
        1.2.2 樁側(cè)摩阻力研究進(jìn)展
        1.2.3 樁基檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 主要研究方法
2 北京地鐵16號線洞樁法暗挖車站樁自平衡試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析
    2.1 自平衡法樁基靜載試驗(yàn)
        2.1.1 自平衡法檢測原理
        2.1.2 內(nèi)力測試
        2.1.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        2.1.4 實(shí)驗(yàn)方法
        2.1.5 承載力確定方法
    2.2 車站工程概況及實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
        2.2.1 二里溝站
        2.2.2 富豐橋站
        2.2.3 紅蓮南里站
        2.2.4 蘇州街站
        2.2.5 蘇州橋站
        2.2.6 萬泉河橋站
        2.2.7 萬壽寺站
    2.3 樁基自平衡試驗(yàn)結(jié)果對比分析
        2.3.1 不同地質(zhì)下樁基承載力分析
        2.3.2 卵石地層樁端土體變形分析
        2.3.3 不同土質(zhì)下樁側(cè)阻力影響
        2.3.4 不同樁長對樁基承載力影響
        2.3.5 不同埋深對樁基承載力影響
    2.4 本章小結(jié)
3 大直徑樁基承載力影響因素有限元法分析
    3.1 萬泉河橋站樁基自平衡試驗(yàn)數(shù)值模擬
        3.1.1 計(jì)算模型
        3.1.2 計(jì)算準(zhǔn)則
        3.1.3 計(jì)算參數(shù)
        3.1.4 數(shù)值模擬結(jié)果分析
    3.2 土層參數(shù)
        3.2.1 壓縮模量
        3.2.2 摩擦角
        3.2.3 粘聚力
    3.3 樁參數(shù)
        3.3.1 樁長
        3.3.2 樁徑
        3.3.3 樁身強(qiáng)度
        3.3.4 樁埋深
    3.4 樁-土界面參數(shù)
        3.4.1 界面剛度
        3.4.2 粘聚力
        3.4.3 膨脹角
        3.4.4 摩擦角
    3.5 本章小結(jié)
4 自平衡法加載與傳統(tǒng)靜載壓樁對比
    4.1 樁土參數(shù)
    4.2 模型建立
    4.3 數(shù)值結(jié)果分析
        4.3.1 樁基承載力判定方法
        4.3.2 樁頂加載結(jié)果分析
        4.3.3 自平衡法加載結(jié)果分析
        4.3.4 荷載作用下樁土位移分析
        4.3.5 荷載作用下樁身變形分析
    4.4 自平衡法樁基承載力試樁修正系數(shù)
    4.5 埋深對樁基承載力修正系數(shù)的影響
        4.5.1 卵石地層結(jié)果分析
        4.5.2 砂土地層結(jié)果分析
    4.6 加載位置對樁基承載力修正系數(shù)的影響
        4.6.1 卵石地層結(jié)果分析
        4.6.2 砂土地層結(jié)果分析
    4.7 本章小結(jié)
5 北京地鐵16號線紅蓮南里站樁基施工過程分析
    5.1 工程簡介
        5.1.1 工程概況
        5.1.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況
        5.1.3 樁簡介
    5.2 樁基施工過程
        5.2.1 施工設(shè)備
        5.2.2 施工過程
    5.3 樁基施工時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析
    5.4 樁基承載力確定
        5.4.1 樁基承載力確定方法
        5.4.2 樁基承載力等效轉(zhuǎn)換
    5.5 單層導(dǎo)洞洞樁法施工優(yōu)點(diǎn)
    5.6 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3760747