法標(biāo)港口鋪面設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)理論及準(zhǔn)則與英標(biāo)方法相比存在明顯差異�；贏lize-LCPC軟件對(duì)不同動(dòng)載、靜載作用條件和地基承載能力下鋪面厚度進(jìn)行計(jì)算,并與英標(biāo)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,法標(biāo)計(jì)算結(jié)果與鋪面結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)具有更好的相關(guān)性;地基承載能力較高,重型荷載作用下或輕型荷載作用大于150萬(wàn)次時(shí)法標(biāo)計(jì)算結(jié)果更為合理;地基承載能力較低,重型荷載作用小于75萬(wàn)次或輕型荷載作用大于310萬(wàn)次時(shí)法標(biāo)計(jì)算結(jié)果更為合理;地基承載能力及箱角間距對(duì)法標(biāo)計(jì)算結(jié)果具有較大影響。

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