大跨徑連續(xù)箱梁橋采用支架現(xiàn)澆法施工時(shí),由于受現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)自重大、地基不均勻沉降及動(dòng)荷載沖擊作用等綜合因素的影響,成橋后的線(xiàn)形可能與設(shè)計(jì)值存在偏差,因此有必要研究現(xiàn)澆箱梁支架體系的變形規(guī)律。該文以湘潭市某在建橋梁中部分滿(mǎn)堂支架體系作為研究對(duì)象,在選用Lagrange插值法、Logistic曲線(xiàn)法及S～lgt曲線(xiàn)法的基礎(chǔ)上,提出了一種補(bǔ)償誤差后的反比例確權(quán)組合模型用于支架體系的變形預(yù)測(cè),并與單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型和誤差反比例確權(quán)組合模型的變形預(yù)測(cè)效果進(jìn)行了對(duì)比研究。結(jié)果表明:補(bǔ)償誤差后的反比例確權(quán)組合模型與實(shí)測(cè)變形曲線(xiàn)的吻合程度更好、預(yù)測(cè)精度更高,在支架體系變形預(yù)測(cè)中具有更大的應(yīng)用價(jià)值。

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【文章目錄】：
1 變形預(yù)測(cè)模型
    1.1 Lagrange插值法
    1.2 Logistic曲線(xiàn)法
    1.3 S-lgt曲線(xiàn)法
    1.4 誤差反比例分配法確權(quán)組合法
    1.5 消除模型預(yù)測(cè)誤差法
        (1) 依據(jù)實(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)構(gòu)造出對(duì)應(yīng)的預(yù)測(cè)單項(xiàng)模型,如式(12)所示:
        (2) 設(shè)式(12)中ft(i)為擬合的預(yù)測(cè)單項(xiàng)模型。
        (3) 求取誤差的平均值,如式(14)所示:
        (4) 令jw=k(k為常數(shù)),得到最大化消除模型預(yù)測(cè)誤差后的函數(shù)表達(dá)式:
        (5) 最終單項(xiàng)模型擬合結(jié)果如式(16)所示:
    1.6 模型精度評(píng)價(jià)
        (1) 誤差平方和:
        (2) 均方根誤差:
        (3) 平均絕對(duì)誤差:
        (4) 平均絕對(duì)相對(duì)誤差:
        (5)均方根百分比誤差:
2 工程實(shí)例分析
    2.1 工程概況
    2.2 支架預(yù)壓原始監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
    2.3 擬合的各單一預(yù)測(cè)模型
    2.4 組合模型預(yù)測(cè)結(jié)果
    2.5 相關(guān)預(yù)測(cè)模型精度計(jì)算分析
3 結(jié)論



本文編號(hào)：3760188