發(fā)布時(shí)間：2023-03-11 03:59

　　抗滑樁與擋土墻的綜合治理方案可以充分發(fā)揮兩者各自的優(yōu)點(diǎn),因而在邊坡治理工程中得到廣泛運(yùn)用。由于受到地形地貌、場(chǎng)地限制及工程成本等方面的影響,抗滑樁與擋土墻的布置位置也受到約束,樁-墻間的合理間距需進(jìn)一步探討。本文以金鞭公路某標(biāo)段三號(hào)滑坡為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬方法研究了不同樁-墻間距的邊坡穩(wěn)定性變化規(guī)律,具體研究工作如下:(1)滑坡治理工程樁-墻組合結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)。依據(jù)抗滑樁與擋土墻的基本理論,對(duì)金鞭公路某標(biāo)段三號(hào)滑坡治理工程分別進(jìn)行了抗滑樁與擋土墻的設(shè)計(jì),并根據(jù)工程環(huán)境條件,提出了9種不同樁-墻間距的方案。(2)樁-墻間距改變對(duì)坡體穩(wěn)定性的影響。采用數(shù)值模擬方法,對(duì)9種不同樁-墻間距的方案分別在自然和降雨工況下進(jìn)行數(shù)值模擬分析,獲得樁-墻間距在研究范圍內(nèi)改變時(shí)對(duì)邊坡整體和樁-墻間局部土體穩(wěn)定性的影響規(guī)律,為合理樁-墻間距的選擇提供依據(jù)。(3)樁-墻間距改變對(duì)支擋結(jié)構(gòu)位移和受力性能的影響。研究了在自然和降雨工況下,樁-墻間距在研究范圍內(nèi)變化時(shí),對(duì)抗滑樁樁身位移和受力性能的影響、擋土墻墻身位移和受力性能的影響。并根據(jù)該邊坡的實(shí)際情況,確定了該邊坡綜合治理工程的合理樁-墻間距。通過本文研究,...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 滑坡治理國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 抗滑樁在滑坡治理工程中的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 擋土墻在滑坡治理工程中的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 抗滑樁-擋土墻或其他組合結(jié)構(gòu)在滑坡治理工程中的研究現(xiàn)狀
        1.2.4 有限土體主動(dòng)土壓力計(jì)算方法研究現(xiàn)狀
        1.2.5 樁-墻合理間距的研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容、方法及技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
第2章 抗滑樁與擋土墻的基本理論
    2.1 抗滑樁的主要型式、設(shè)計(jì)內(nèi)容
        2.1.1 抗滑樁的主要型式
        2.1.2 抗滑樁的布置位置、間距及計(jì)算截面與寬度
    2.2 抗滑樁的內(nèi)力計(jì)算方法
        2.2.1 一般彈性抗滑樁與剛性樁的區(qū)分
        2.2.2 一般彈性抗滑樁的內(nèi)力計(jì)算
    2.3 擋土墻在黏性有限土體壓力作用下的土壓力計(jì)算
        2.3.1 不考慮既有支擋結(jié)構(gòu)側(cè)壁反力的計(jì)算方法
        2.3.2 考慮既有支擋結(jié)構(gòu)側(cè)壁反力的計(jì)算方法
第3章 抗滑樁與擋土墻組合結(jié)構(gòu)方案初步設(shè)計(jì)
    3.1 金鞭公路某標(biāo)段三號(hào)滑坡工程概況
        3.1.1 工程概況
        3.1.2 工程地質(zhì)
        3.1.3 水文地質(zhì)
    3.2 滑坡變形破壞模式分析
    3.3 抗滑樁與擋土墻組合結(jié)構(gòu)方案初步設(shè)計(jì)
        3.3.1 抗滑樁與擋土墻組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
        3.3.2 抗滑樁與擋土墻的間距的設(shè)置
    3.4 本章小結(jié)
第4章 樁-墻間距改變對(duì)坡體穩(wěn)定性的影響
    4.1 Midas/GTS概述
        4.1.1 Midas/GTS的基本介紹
        4.1.2 本構(gòu)模型
        4.1.3 有限元強(qiáng)度折減法
    4.2 樁-墻間距改變下金鞭公路三號(hào)滑坡數(shù)值模擬分析
        4.2.1 模型的建立
        4.2.2 參數(shù)的選取
    4.3 樁-墻間距改變對(duì)滑坡整體穩(wěn)定性及位移變形的影響
        4.3.1 樁-墻間距改變對(duì)滑坡整體安全系數(shù)的影響
        4.3.2 樁-墻間距改變對(duì)滑坡整體位移變形的影響
    4.4 樁-墻間距改變對(duì)樁-墻間局部土體穩(wěn)定性及位移變形的影響
        4.4.1 樁-墻間距改變對(duì)樁-墻間局部土體安全系數(shù)的影響
        4.4.2 樁-墻間距改變對(duì)樁-墻間局部土體位移變形的影響
    4.5 本章小結(jié)
第5章 樁-墻間距改變對(duì)支擋結(jié)構(gòu)位移及受力性能的影響
    5.1 樁-墻間距改變對(duì)抗滑樁樁身位移和受力性能的影響
        5.1.1 樁-墻間距改變對(duì)抗滑樁樁身位移的影響
        5.1.2 樁-墻間距改變對(duì)抗滑樁受力性能的影響
    5.2 樁-墻間距改變對(duì)擋土墻墻身位移和受力性能的影響
        5.2.1 樁-墻間距改變對(duì)擋土墻墻身位移的影響
        5.2.2 樁-墻間距改變對(duì)擋土墻受力性能的影響
    5.3 整體穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法
    5.4 合理樁-墻間距的確定
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 前景展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間成果
致謝



本文編號(hào)：3759155