高鐵土建工程的造價估算是項(xiàng)目建議書和可行性研究報告的重要組成部分,也是工程總承包項(xiàng)目投標(biāo)額確定的重要依據(jù)�，F(xiàn)行造價估算大多是沿用傳統(tǒng)的類比方法,具有主觀、線性、可靠性低等不足,本文提出了基于余弦相似度-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的高鐵土建工程造價估算方法。首先基于顯著性成本理論,識別影響高鐵土建工程造價的顯著性成本因子;然后通過余弦相似度方法從案例庫的已完工程中篩選出和擬建工程相似度高的項(xiàng)目,選取相似度為0.8以上的25項(xiàng)已完類似項(xiàng)目作為估算的參照樣本;最后通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),借助MATLAB R2016a軟件進(jìn)行估算,將其中的23個項(xiàng)目作為訓(xùn)練樣本,2個項(xiàng)目作為測試樣本,并將此方法應(yīng)用到貴陽至南寧高鐵貴州段GNZQ-2標(biāo)段進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,項(xiàng)目的實(shí)際值和預(yù)測值之間的誤差滿足設(shè)定的精度要求,與傳統(tǒng)方法相比,本方法在準(zhǔn)確性方面具有顯著的改善,驗(yàn)證了方法的可行性和有效性。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 基于顯著性成本理論的高鐵土建工程造價影響因子識別
    1.1 顯著性成本理論
    1.2 高鐵土建工程造價估算信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫構(gòu)建
2 基于余弦相似度-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高鐵土建工程造價估算模型構(gòu)建
    2.1 余弦相似度選取已完工類似工程
    2.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)造價預(yù)測
3 基于余弦相似度-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)高鐵土建工程造價估算模型應(yīng)用
    3.1 案例概況
    3.2 基于余弦相似度計(jì)算擬建項(xiàng)目相似度
    3.3 基于余弦相似度-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)高鐵土建工程造價估算
4 結(jié)論



本文編號：3739056