為提高城市軌道建設期地面交通組織的有效性,從"點、線、面"3個角度分析其交通組織方案評價指標并進行篩選,通過主觀概率法對評價指標進行分析,構建軌道交通建設期地面的交通組織評價體系。提出基于層次分析法(analytic hierarchy process,AHP)和信息熵權法的加權平均綜合多指標屬性決策的方法,并采用該方法對城市軌道建設期交通組織方案進行評價。以西安市地鐵4號線建設期間的交通組織為例,用所選取指標體系對該方法進行了驗證。研究結果表明:提出的AHP-信息熵決策法中,路網(wǎng)連通度、圍擋占用車道面積、大車率、機非(機動車-非機動車)隔離設施合理性、交通交叉口渠化有效性、信號燈配時有效性6個指標所占權重值比較大,且總和占到了總權重值的70%,說明提出的方法從"點、線、面"3個層次分別考慮了影響道路交通的指標重要性,在一定程度上滿足了主客觀結合評價的科學合理性;選取評價指標體系架構簡單,能夠綜合反映各評價指標的重要性和軌道建設期地面交通組織的實際情況,可為軌道建設交通組織提供理論指導。

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【文章目錄】：
0 引 言
1 城市軌道建設期交通組織評價體系
    1.1 評價指標體系的初步構建
    1.2 評價指標體系的因子分析與篩選
2 城市軌道建設期交通組織評價模型
    2.1 層次分析法理論
    2.2 基于熵的客觀權重法
3 實例分析
    3.1 AHP法計算權重
    3.2 信息熵計算權重
    3.3 不同方法下計算權重值
4 結 語



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