云南華麗高速公路大龍?zhí)端淼赖刭|(zhì)情況復(fù)雜,隧道圍巖穩(wěn)定性差,其工程地質(zhì)特性隨著巖層的變化有很大差異,該隧道穿越泥質(zhì)灰?guī)r地層,施工中出現(xiàn)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形下沉及開裂的問(wèn)題。對(duì)此隧道初期支護(hù)沉陷開裂過(guò)程及發(fā)生原因進(jìn)行了系統(tǒng)分析,通過(guò)對(duì)隧道初期支護(hù)變形的原因分析、處理措施及施工過(guò)程的監(jiān)控,探討了使初支結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的原因和對(duì)應(yīng)的處治措施。在此基礎(chǔ)上,提出了臨時(shí)斜撐、注漿堵水固結(jié)、護(hù)拱加固、換拱相結(jié)合的處治方法。該處治方法的合理有效性在實(shí)踐中得到了很好的證明,對(duì)同地質(zhì)隧道的設(shè)計(jì)和施工具有一定的參考意義。 

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 研究背景
2 工程概況
    2.1 隧道整體概況
    2.2 地形地貌
    2.3 氣候水文
    2.4 初支變形位置地質(zhì)評(píng)價(jià)
    2.5 初支變形段施工工況
3 初支下沉開裂原因分析與處治措施
    3.1 隧道變形情況簡(jiǎn)述
    3.2 初支下沉開裂及滲漏水原因初步分析
        3.2.1 氣候水文因素
        3.2.2 地質(zhì)原因
        3.2.3 支護(hù)體系原因
    3.3 應(yīng)急處置措施
        3.3.1 安全撤離
        3.3.2 加強(qiáng)監(jiān)控觀測(cè)
        3.3.3 安全逃生通道
        3.3.4 加裝臨時(shí)支撐（圖4)
    3.4 增加鎖腳錨管（圖5)
    3.5 處治措施
        3.5.1 封堵滲漏水路徑加固圍巖
        3.5.2 施做護(hù)拱
        3.5.3 下臺(tái)階及仰拱施工
        3.5.4 拆除護(hù)拱
        3.5.5 換拱處治
4 處治結(jié)果
5 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]粉砂質(zhì)泥巖隧道初期支護(hù)沉陷開裂分析研究與處治方法[J]. 張林,沈慶娥,楊成虎.  公路. 2018(10)
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[3]梵凈山2號(hào)隧道換拱處理技術(shù)[J]. 郭鵬.  公路隧道. 2014 (01)
[4]論軟巖隧道初期支護(hù)換拱施工技術(shù)[J]. 秦海東,高巍,曾昭強(qiáng),孫前偉,曹林果.  廣東科技. 2013(14)
[5]驛馬關(guān)2#隧道換拱及塌腔處理方案[J]. 何震鋒.  甘肅水利水電技術(shù). 2012(07)

碩士論文
[1]隧道支護(hù)侵限機(jī)理分析及換拱方案優(yōu)化研究[D]. 覃維.長(zhǎng)安大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3734092