隨著社會經濟的發(fā)展和鐵路企業(yè)的轉型,鐵路也從單一的客貨運輸模式向著多元化經營的模式發(fā)展。經營模式的轉變勢必帶來數(shù)據(jù)的增長,增長方向不僅限于量級方面,也包括數(shù)據(jù)結構的增多。這給哈鐵局帶來了巨大的挑戰(zhàn),原始的統(tǒng)計信息系統(tǒng)已經不能滿足現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)需求。如何簡化統(tǒng)計流程,快速準確的調取數(shù)據(jù),將統(tǒng)計指標進行有機的統(tǒng)合,如何提高數(shù)據(jù)質量等等一系列問題成為現(xiàn)階段統(tǒng)計工作的重點和難點。本文以高速發(fā)展的信息技術理論為著眼點,以數(shù)據(jù)倉庫技術為依托,在參考國內外文獻的基礎上,通過實踐調研哈鐵局統(tǒng)計信息化建設的現(xiàn)狀,進行需求分析,打破傳統(tǒng)的以靜態(tài)上報為主的統(tǒng)計流程,形成以數(shù)據(jù)為核心,以云計算為處理手段的信息化模式。有效地提升了數(shù)據(jù)的處理能力和準確性,能夠更快地獲取數(shù)據(jù)并做出響應,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,分析了數(shù)據(jù)運維的特點,提出了數(shù)據(jù)處理的解決方案。主要研究內容包括以下幾個方面:（1）通過對現(xiàn)有統(tǒng)計流程的分析,改變傳統(tǒng)的點對點多命令的數(shù)據(jù)流轉方式,以單獨命令配合多線程加載的數(shù)據(jù)傳輸模式,在不改變現(xiàn)有硬件設施的基礎上提高統(tǒng)計工作效率,實現(xiàn)統(tǒng)計流程的再造。（2）基于ETL數(shù)據(jù)采集技術與數(shù)據(jù)倉庫技術的配合,對現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫... 

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外現(xiàn)狀
        1.2.2 國內現(xiàn)狀
    1.3 論文組織結構及創(chuàng)新點
        1.3.1 論文組織結構
        1.3.2 論文研究路線
        1.3.3 論文創(chuàng)新點
第2章 相關理論和技術介紹
    2.1 大數(shù)據(jù)理論
        2.1.1 大數(shù)據(jù)概念
        2.1.2 數(shù)據(jù)產業(yè)鏈構成分析
    2.2 統(tǒng)計生產流程再造
        2.2.1 流程再造基本思想
        2.2.2 統(tǒng)計生產流程再造
    2.3 相關技術及方法
        2.3.1 構架設計的五視圖法
        2.3.2 數(shù)據(jù)采集技術
        2.3.3 Teradata數(shù)據(jù)倉庫技術
        2.3.4 Spotfire數(shù)據(jù)可視化技術
        2.3.5 Apache Spark數(shù)據(jù)存儲技術
    2.4 統(tǒng)計系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境
        2.4.1 系統(tǒng)開發(fā)技術
        2.4.2 數(shù)據(jù)庫管理技術
    2.5 本章小結
第3章 哈鐵局統(tǒng)計信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀與需求分析
    3.1 哈鐵局統(tǒng)計流程現(xiàn)狀與需求分析
        3.1.1 哈鐵局計信息系統(tǒng)建設現(xiàn)狀
        3.1.2 哈鐵局統(tǒng)計流程現(xiàn)狀
        3.1.3 哈鐵局統(tǒng)計流程需求分析
    3.2 哈鐵局統(tǒng)計系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀與需求分析
        3.2.1 統(tǒng)計系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀
        3.2.2 統(tǒng)計系統(tǒng)信息化需求分析
    3.3 哈鐵局統(tǒng)計指標體系現(xiàn)狀與需求分析
        3.3.1 統(tǒng)計指標體系現(xiàn)狀
        3.3.2 統(tǒng)計指標體系需求分析
    3.4 哈鐵局統(tǒng)計業(yè)務需求分析
        3.4.1 總體業(yè)務現(xiàn)狀
        3.4.2 總體業(yè)務需求分析
        3.4.3 數(shù)據(jù)質量需求分析
    3.5 本章小結
第4章 哈鐵局統(tǒng)計信息系統(tǒng)的優(yōu)化設計
    4.1 統(tǒng)計流程優(yōu)化
    4.2 基于信息化的邏輯構架優(yōu)化
        4.2.1 數(shù)據(jù)采集層
        4.2.2 數(shù)據(jù)處理層
        4.2.3 數(shù)據(jù)分析層
        4.2.4 數(shù)據(jù)訪問層
    4.3 統(tǒng)計指標體系化
        4.3.1 基本統(tǒng)計指標體系
        4.3.2 綜合運用指標體系
    4.4 數(shù)據(jù)質量優(yōu)化
        4.4.1 數(shù)據(jù)質量控制機制框架
        4.4.2 數(shù)據(jù)檢查管理
        4.4.3 日志功能
        4.4.4 數(shù)據(jù)修正
    4.5 本章小結
第5章 哈鐵局統(tǒng)計信息系統(tǒng)的優(yōu)化驗證
    5.1 哈鐵局統(tǒng)計信息系統(tǒng)的框架與功能
        5.1.1 原型系統(tǒng)框架
        5.1.2 原型系統(tǒng)功能
    5.2 對核心功能的驗證
        5.2.1 數(shù)據(jù)采集功能
        5.2.2 數(shù)據(jù)篩選功能
        5.2.3 數(shù)據(jù)校對功能
        5.2.4 專題查詢功能
        5.2.5 上報匯總功能
    5.3 鐵路統(tǒng)計系統(tǒng)優(yōu)化驗證說明
        5.3.1 優(yōu)化性能分析
        5.3.2 統(tǒng)計結果分析
    5.4 本章小結
結論
參考文獻
個人簡歷 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文
致謝


【參考文獻】：
碩士論文
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本文編號：3725480