武漢青山長(zhǎng)江公路大橋主、引橋間設(shè)置了位移量2.1m的伸縮縫,為解決大位移量橋梁伸縮縫處護(hù)欄的安全防護(hù)和伸縮功能需求,對(duì)該橋伸縮縫處護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。該護(hù)欄設(shè)置長(zhǎng)外套管跨越伸縮縫并在兩端與護(hù)欄橫梁連接,外套管上設(shè)置可滿足位移量要求的長(zhǎng)孔,立柱同時(shí)與橫梁和外套管連接,伸縮縫每端相鄰的2根立柱背部設(shè)置加強(qiáng)焊接斜撐。利用有限元仿真技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)的伸縮縫處護(hù)欄安全性能進(jìn)行仿真分析,并依據(jù)《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05-01-2013）規(guī)定的SS級(jí)護(hù)欄碰撞條件實(shí)施碰撞試驗(yàn)。結(jié)果表明:該具有大位移量的橋梁伸縮縫處護(hù)欄的防護(hù)能力達(dá)到SS級(jí),可為橋梁伸縮縫處提供有效的安全防護(hù)。 

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【文章目錄】：
1 概述
2 伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3 護(hù)欄安全性能分析
4 實(shí)車碰撞試驗(yàn)
    4.1 試驗(yàn)護(hù)欄
    4.2 碰撞試驗(yàn)
        4.2.1 小型客車碰撞試驗(yàn)
        4.2.2 大型客車碰撞試驗(yàn)
        4.2.3 大型貨車碰撞試驗(yàn)
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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