隨著列車運(yùn)行速度的提高,列車車外噪聲控制已成為高速列車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)中面臨的重要課題。高速列車因行駛的線路不同使得其車外噪聲特性有所差異,為深入對(duì)比研究高速列車經(jīng)過(guò)橋梁和路堤時(shí)產(chǎn)生的車外噪聲特性的差異及其內(nèi)在機(jī)理,本文選取同一線路上相鄰的橋梁和路堤各一段,有針對(duì)性地開(kāi)展了高速列車車外噪聲試驗(yàn),通過(guò)線路試驗(yàn)與數(shù)值仿真相結(jié)合,系統(tǒng)地對(duì)比研究了這兩種路段的車外噪聲特性差異,具體內(nèi)容如下:（1）開(kāi)展了橋梁段和路堤段高速列車車外通過(guò)噪聲試驗(yàn),基于78通道輪輻式聲陣列和FFT-NNLS反卷積波束形成算法對(duì)橋梁段和路堤段高速列車進(jìn)行了車外聲源識(shí)別�；谲囃馔ㄟ^(guò)噪聲和車外聲源識(shí)別的測(cè)試結(jié)果,系統(tǒng)地對(duì)比分析了橋梁和路堤這兩種線路類型處的高速列車車外噪聲特性。結(jié)果表明:相同運(yùn)行情況下,路堤段的通過(guò)噪聲要比橋梁段的高0.1-1.2dBA,且此差值會(huì)隨列車運(yùn)行速度的增加而增長(zhǎng)。對(duì)于車外聲源特性,橋梁段轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲高于路堤段,路堤段車身表面區(qū)域噪聲高于橋梁段。（2）基于列車車輛振動(dòng)噪聲、輪軌粗糙度和軌道動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試結(jié)果,結(jié)合仿真計(jì)算,初步分析了兩種線路車外噪聲特性差異的原因。列車在橋梁段運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲高于... 

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究工作
第2章 高速列車車外噪聲試驗(yàn)概況
    2.1 車外通過(guò)噪聲測(cè)試
    2.2 車外聲源識(shí)別測(cè)試
    2.3 車輛振動(dòng)噪聲及車輪粗糙度測(cè)試
    2.4 鋼軌粗糙度及軌道動(dòng)態(tài)特性測(cè)試
    2.5 本章小結(jié)
第3章 橋梁段與路堤段車外噪聲對(duì)比分析
    3.1 車外通過(guò)噪聲對(duì)比分析
    3.2 車外聲源特性對(duì)比分析
        3.2.1 車身表面縱向噪聲源分布
        3.2.2 車身表面垂向噪聲源分布
    3.3 速度對(duì)車外噪聲的影響
        3.3.1 速度對(duì)車外通過(guò)噪聲的影響
        3.3.2 速度對(duì)車外聲源的影響
    3.4 本章小結(jié)
第4章 橋梁段與路堤段的車輛主要噪聲源分析
    4.1 轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲特性對(duì)比分析
        4.1.1 轉(zhuǎn)向架區(qū)域聲振特性
        4.1.2 輪軌粗糙度
        4.1.3 軌道動(dòng)態(tài)特性
        4.1.4 軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)對(duì)軌道振動(dòng)特性的影響
    4.2 車身表面區(qū)域噪聲特性對(duì)比分析
    4.3 本章小結(jié)
第5章 地面反射對(duì)橋梁段與路堤段車外噪聲的影響
    5.1 幾何聲線法
    5.2 高速列車車外噪聲預(yù)測(cè)模型
        5.2.1 幾何模型
        5.2.2 聲源及參數(shù)設(shè)置
        5.2.3 模型驗(yàn)證
    5.3 地面反射對(duì)車外噪聲的影響
    5.4 本章小結(jié)
第6章 橋梁和路堤線路結(jié)構(gòu)對(duì)車外噪聲的影響
    6.1 路堤結(jié)構(gòu)對(duì)車外噪聲的影響
        6.1.1 路堤高度
        6.1.2 邊坡傾角
        6.1.3 地面吸聲效果
    6.2 橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)車外噪聲的影響
        6.2.1 橋梁高度
        6.2.2 防撞墻高度
    6.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參加的科研項(xiàng)目


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]四種常用地鐵軌道振動(dòng)聲輻射特性的比較研究[D]. 杜幾平.西南交通大學(xué) 2018
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[3]成渝客運(yùn)專線橋梁段噪聲影響特性研究[D]. 黃帥.西南交通大學(xué) 2017
[4]高速列車車輪非圓化對(duì)振動(dòng)噪聲的影響及演變規(guī)律研究[D]. 韓光旭.西南交通大學(xué) 2015
[5]鐵路橋梁段噪聲影響及其治理措施研究[D]. 楊忠平.西南交通大學(xué) 2014
[6]高速鐵路噪聲源識(shí)別—津秦鐵路客專試驗(yàn)研究[D]. 馬森月.北京交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3715216