針對(duì)長(zhǎng)江上游航道整治建筑物特點(diǎn),以建筑物功能發(fā)揮狀況和結(jié)構(gòu)狀況為研究點(diǎn),提出了建筑物包含"目標(biāo)-準(zhǔn)則-要素-指標(biāo)"4個(gè)層次的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法和模糊數(shù)學(xué)理論,建立了航道整治建筑物技術(shù)狀況的綜合評(píng)價(jià)模型,定義了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共4級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);通過(guò)數(shù)學(xué)期望公式量化建筑物具體技術(shù)狀況值。以長(zhǎng)江上游東溪口磧頭壩為例,對(duì)其2016、2017、2018年的技術(shù)狀況進(jìn)行了驗(yàn)證評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:2016、2017、2018年,長(zhǎng)江上游東溪口磧頭壩技術(shù)狀況隸屬等級(jí)分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ級(jí),與規(guī)范所得結(jié)果吻合;量化技術(shù)狀況值E分別為83.75、75.25、70.25,與工程實(shí)際相符。 

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法
2 航道整治建筑物技術(shù)狀況的模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建
    2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    2.2 指標(biāo)分值劃分
    2.3 指標(biāo)評(píng)價(jià)集構(gòu)建
    2.4 隸屬度矩陣R構(gòu)建
    2.5 節(jié)點(diǎn)概率及貝葉斯推理確定
3 長(zhǎng)江上游航道整治建筑物技術(shù)狀況評(píng)價(jià)及結(jié)果分析
    3.1 長(zhǎng)江上游航道整治建筑物概況
    3.2 數(shù)據(jù)收集及整理
    3.3 航道整治建筑物技術(shù)狀況評(píng)價(jià)
        3.3.1 隸屬度矩陣
        3.3.2 根節(jié)點(diǎn)模糊概率
        3.3.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)推算
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的梯級(jí)水庫(kù)連潰風(fēng)險(xiǎn)[J]. 李平,黃躍飛,李兵.  水科學(xué)進(jìn)展. 2018(05)
[2]基于模糊層次評(píng)價(jià)法的黃河蘭州段突發(fā)水污染風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J]. 靳春玲,王運(yùn)鑫,貢力.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2018(01)
[3]基于水毀體積比的拋石丁壩安全性判別分析[J]. 韓林峰,王平義,劉懷漢,何慶.  武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2014(02)
[4]長(zhǎng)江上游沙卵石河床整治建筑物損毀原因與對(duì)策分析[J]. 鄧良愛(ài),曾濤,張文江.  水運(yùn)工程. 2012(10)
[5]山區(qū)河流散拋石壩水毀原因分析[J]. 張瑋,瞿凌鋒,徐金環(huán).  水運(yùn)工程. 2003(04)
[6]山區(qū)河流航道整治建筑物遭受異相耦合破壞作用的特征及仿真探討[J]. 王平義,榮學(xué)文,程昌華,賀曉春.  重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2001(S1)
[7]山區(qū)沖積性河流整治建筑物水毀原因及防治初探[J]. 唐銀安,吳安江.  水運(yùn)工程. 1997(04)

碩士論文
[1]長(zhǎng)江中下游丁壩技術(shù)狀況評(píng)價(jià)方法研究[D]. 范麗嬋.東南大學(xué) 2018
[2]長(zhǎng)江中下游整治建筑物功能評(píng)估[D]. 張夢(mèng)成.東南大學(xué) 2018
[3]基于模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的突發(fā)水污染事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D]. 王運(yùn)鑫.蘭州交通大學(xué) 2018
[4]基于有限元模擬和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的隧道開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 熊雄.清華大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3705132