為研究道路施工時(shí)作業(yè)面上大量堆土引起的原地面沉降,結(jié)合實(shí)體工程,首次采用有限元軟件對(duì)中間堆土、單側(cè)堆土、兩側(cè)堆土3種工況進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明:在堆土自重荷載作用下承載體發(fā)生了沉降,堆土中心的沉降量最大,沉降基本呈對(duì)稱(chēng)分布,向兩側(cè)沉降量逐漸減小;中間堆土沉降曲線為一開(kāi)口向上的拋物線,最大沉降值為24.7 cm;單側(cè)堆土沉降曲線為一開(kāi)口向上的馬鞍線,最大沉降值為5.6 cm;兩側(cè)堆土沉降曲線為一開(kāi)口向上的馬鞍形,最大沉降值為7.2 cm�？傊�,堆土能引起路基原地面產(chǎn)生較大的不均勻沉降。 

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【文章目錄】：
1 中間堆土沉降計(jì)算
    1.1 計(jì)算的簡(jiǎn)化
    1.2 有限元計(jì)算
    1.3 計(jì)算結(jié)果分析
2 單側(cè)堆土沉降計(jì)算
    2.1 計(jì)算的簡(jiǎn)化
    2.2 有限元計(jì)算
    2.3 計(jì)算結(jié)果分析
3 兩側(cè)堆土沉降計(jì)算
    3.1 計(jì)算的簡(jiǎn)化
    3.2 有限元計(jì)算
    3.3 計(jì)算結(jié)果分析
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]某城市道路深厚軟土路基沉降計(jì)算及對(duì)比分析[J]. 高康平,楊杰,李景林,吳春勇,周彥章.  工程勘察. 2012(05)
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[3]高填方路基沉降觀測(cè)分析[J]. 霍麗紅.  交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）. 2011(04)
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本文編號(hào)：3702135