為分析地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)過(guò)程中隧道內(nèi)流水對(duì)聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)效果的影響,文章以廣州地鐵某聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工為例,通過(guò)工程實(shí)測(cè)與數(shù)值模擬,分析了隧道內(nèi)流水對(duì)管片與土體交界處溫度及土體溫度的影響。結(jié)果表明:當(dāng)隧道內(nèi)有流水時(shí),對(duì)上部管片與土體交界處的溫度影響不大,下部管片與土體交界處的溫度會(huì)明顯升高,且越靠近隧道底部,平均溫度相差越大;相同深度流水上游管片與土體交界處平均溫度明顯高于下游;當(dāng)隧道內(nèi)流水流速度變大時(shí),管片與土體交界處平均溫度升高,且流水速度對(duì)下游平均溫度的影響明顯大于上游;凍結(jié)過(guò)程中,隧道內(nèi)流水對(duì)管片壁后2 m深度內(nèi)的土體溫度產(chǎn)生影響。 

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【文章目錄】：
1 引言
2 工程概況
    2.1 聯(lián)絡(luò)通道概況
    2.2 工程地質(zhì)
    2.3 凍結(jié)概況
3 數(shù)值模型建立
    3.1 導(dǎo)熱方程
    3.2 材料參數(shù)
    3.3 建立模型
        3.3.1 基本假設(shè)
        3.3.2 邊界條件
4 數(shù)值模擬結(jié)果
    4.1 測(cè)溫孔實(shí)測(cè)與數(shù)值模擬對(duì)比
    4.2 隧道內(nèi)流水對(duì)管片與土體交界處溫度的影響分析
    4.3 隧道內(nèi)流水速度對(duì)管片與土體交界處溫度的影響分析
    4.4 隧道內(nèi)流水對(duì)土體溫度的影響分析
5 結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]人工凍結(jié)法單管凍結(jié)引起周?chē)馏w溫度場(chǎng)變化的研究[J]. 王志良,申林方,謝建斌.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2014(01)
[2]采用Hot Disk測(cè)量巖土熱物性的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 趙秀峰,曹景洋,羅惠芬.  中國(guó)測(cè)試. 2012(04)
[3]豎直平板自然對(duì)流強(qiáng)化換熱的實(shí)驗(yàn)[J]. 聞潔,于兆吉,吳宏.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2008(03)

碩士論文
[1]地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工數(shù)值模擬分析[D]. 于長(zhǎng)一.天津大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3699742