文章從城市人口規(guī)模與房地產(chǎn)及商業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的現(xiàn)實(shí)條件出發(fā),闡釋地鐵開(kāi)通的交通替代和交通創(chuàng)造效應(yīng)的作用機(jī)理,基于2014～2018年中國(guó)21個(gè)城市194個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的日度數(shù)據(jù),利用斷點(diǎn)回歸方法系統(tǒng)考察新開(kāi)通地鐵線路對(duì)城市空氣質(zhì)量的影響。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),在交通替代效應(yīng)與交通創(chuàng)造效應(yīng)的綜合作用下,地鐵開(kāi)通對(duì)空氣質(zhì)量的影響呈現(xiàn)出明顯的城市異質(zhì)性:（1）在常住人口規(guī)模為400萬(wàn)～700萬(wàn)的城市,交通替代效應(yīng)大于交通創(chuàng)造效應(yīng),地鐵開(kāi)通提升了空氣質(zhì)量;（2）當(dāng)城市常住人口規(guī)模在700萬(wàn)～900萬(wàn)之間時(shí),交通替代效應(yīng)可能被交通創(chuàng)造效應(yīng)抵消,地鐵開(kāi)通并未明顯改善空氣質(zhì)量;（3）在常住人口規(guī)模大于900萬(wàn)的城市,交通創(chuàng)造效應(yīng)超過(guò)交通替代效應(yīng),空氣質(zhì)量在地鐵開(kāi)通之后不升反降。因此,對(duì)于交通需求不斷增加的特大型和超大型城市來(lái)說(shuō),推進(jìn)城市公共交通樞紐周邊的職住平衡,實(shí)施污染型交通方式的綠色化升級(jí),激勵(lì)居民的綠色出行,是治理交通污染的根本性舉措。 

【文章頁(yè)數(shù)】：16 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、機(jī)理分析與研究假說(shuō)
三、計(jì)量模型設(shè)定與變量說(shuō)明
    （一）模型設(shè)定
    （二）變量說(shuō)明與數(shù)據(jù)來(lái)源
四、實(shí)證結(jié)果
    （一）總體樣本估計(jì)結(jié)果
    （二）城市異質(zhì)性估計(jì)結(jié)果
    （三）作用機(jī)制估計(jì)結(jié)果
五、結(jié)論與啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]人口規(guī)模與城市軌道交通的治堵效應(yīng)[J]. 馮國(guó)強(qiáng),李菁.  城市問(wèn)題. 2020(02)
[2]產(chǎn)業(yè)集聚模式選擇與城市人口規(guī)模變化——來(lái)自285個(gè)地級(jí)及以上城市的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 袁冬梅,信超輝,袁珶.  中國(guó)人口科學(xué). 2019(06)
[3]城市軌道交通減排治污效應(yīng)評(píng)估[J]. 馮國(guó)強(qiáng),李菁.  中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2019(10)
[4]大城市通勤方式與職住失衡的相互關(guān)系[J]. 申犁帆,張純,李赫,王燁.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2018(09)
[5]推行共享單車(chē)和軌道交通是否改善了空氣質(zhì)量:以武漢為例[J]. 諶仁俊,謝歡艷,林宇聰.  中國(guó)地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(04)
[6]軌道交通、BRT與空氣質(zhì)量——一個(gè)城市異質(zhì)性的視角[J]. 高明,陳麗強(qiáng),郭施宏.  中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2018(06)
[7]交通擁堵與霧霾污染:基于職住平衡的新視角[J]. 王卉彤,劉傳明,趙浚竹.  財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[8]綠色地鐵:軌道交通對(duì)空氣污染的凈化效果評(píng)估——基于南京地鐵3號(hào)線的實(shí)證研究[J]. 楊小聰,彭飛,康麗麗.  甘肅行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(04)
[9]軌道交通對(duì)出行方式選擇的影響研究——基于上海市80后微觀調(diào)查樣本的實(shí)證分析[J]. 李琬,但波,孫斌棟,朱盼.  地理研究. 2017(05)
[10]基于軌道交通站點(diǎn)協(xié)同開(kāi)發(fā)的地下商業(yè)空間活力研究——天津市津匯廣場(chǎng)地下商業(yè)空間分析[J]. 馬歸民,嚴(yán)建偉,楊希.  現(xiàn)代城市研究. 2016(08)



本文編號(hào)：3698012