為獲取高速運(yùn)行車輛的車輪不圓順幅值,并進(jìn)一步研究軌道譜,建立一種基于軌道不平順的車輪不圓順幅值快速測量模型.首先分析了車輪不圓順在軌道不平順檢測數(shù)據(jù)中的分布規(guī)律,提出車輪不圓順的密集采樣方法,進(jìn)而建立基于稀疏軌道不平順數(shù)據(jù)的車輪不圓順動(dòng)態(tài)識別模型.通過數(shù)值仿真研究發(fā)現(xiàn):車輪不圓順對基于慣性基準(zhǔn)法測得的離散軌道不平順數(shù)據(jù)的幅值影響較小,對頻域（軌道譜）影響較大;車輪不圓順會(huì)干擾波長小于和等于輪長的軌道不平順檢測數(shù)據(jù),且對前者影響更大;車輪不圓順對波長大于輪長的軌道不平順數(shù)據(jù)也有影響,最大影響波長僅與車輪周長和軌道不平順的采樣間距有關(guān);識別模型能有效地從軌道不平順檢測數(shù)據(jù)中提取車輪不圓順,誤差可控制在0.02 mm以內(nèi). 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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