發(fā)布時間：2022-09-24 21:44

　　內河航運一直以來都是交通運輸行業(yè)的重要一環(huán),航運與經濟發(fā)展密不可分,航運發(fā)展旺盛的地方通常其經濟也較為發(fā)達。長江上游干線航運是連接我國東西部地區(qū)的重要運輸通道。航運需求受經濟因素驅動,同時航運發(fā)展水平也會受到航道通過能力等因素的限制。引入航運承載力概念,探討長江上游航運發(fā)展的驅動力以及限制因素,為相關部門的航運規(guī)劃提供決策支持,同時也有利于優(yōu)化航運資源配置,最終實現長江水資源高效利用。本文在深入研究國內外資源承載力評價方法基礎之上,提出航運承載力評價方法,并結合GIS空間數據可視化技術,集成航運承載力評價模塊,開發(fā)航運承載力評價平臺,論文的最后對長江上游航運承載力評價進行了實例應用。論文首先提出了航運承載力問題,對航運發(fā)展過程進行了解析,討論了航運承載力內涵,主要從航運需求以及通過能力方面構建航運承載力評價模型,并提出了相應的評價指標及評價標準。針對長江上游航運發(fā)展概況,搜集了該區(qū)域航運經濟數據以及航道要素等基礎數據,建立航運需求驅動模型并對該區(qū)域未來年份水運量進行預測,同時對長江上游航道通過能力進行計算,判斷長江上游航運需求與航道資源供給是否平衡,以此評價長江上游航運承載力。通過研究... 

【文章頁數】：88 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究意義及應用背景
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 航運承載力的研究
        1.2.2 水運量預測的研究
        1.2.3 基于ArcGIS Engine可視化系統(tǒng)的研究
    1.3 主要研究內容
    1.4 技術路線圖
第二章 航運承載力概念及評價方法
    2.1 航運承載力問題的提出
    2.2 航運過程解析
    2.3 航運承載力內涵
        2.3.1 航運承載力概念
        2.3.2 航運承載力特性
    2.4 航運承載力評價模型框架
        2.4.1 承載力評價方法
        2.4.2 航運需求驅動模型
        2.4.3 航運系統(tǒng)供給模型
        2.4.4 航運承載力供需評價模型
第三章 長江上游航運承載力評價研究
    3.1 研究區(qū)域概況
        3.1.1 長江航道現狀
        3.1.2 長江航運概況
        3.1.3 腹地經濟現狀
    3.2 航運需求計算
        3.2.1 貨運引力模型率定
        3.2.2 貨運需求計算
        3.2.3 航運需求計算
    3.3 航道通過能力計算
    3.4 長江上游航運承載力評價
第四章 基于GIS的航運承載力評價平臺設計與實現
    4.1 平臺關鍵技術
        4.1.1 GIS及其開發(fā)方式
        4.1.2 基于ArcGIS Engine的開發(fā)技術
        4.1.3 .NET Framework集成開發(fā)環(huán)境
    4.2 總體設計思路
        4.2.1 系統(tǒng)開發(fā)框架
        4.2.2 系統(tǒng)的運行與開發(fā)環(huán)境
        4.2.3 系統(tǒng)功能結構
    4.3 功能模塊設計
        4.3.1 GIS基本功能模塊
        4.3.2 專題圖繪制模塊
        4.3.3 航運需求驅動模塊
        4.3.4 航運系統(tǒng)供給模塊
        4.3.5 航運承載力綜合評價模塊
    4.4 界面設計與關鍵技術實現
        4.4.1 系統(tǒng)界面布局
        4.4.2 加載地圖
        4.4.3 數據導入
        4.4.4 專題圖繪制
        4.4.5 航運承載力計算
第五章 長江上游航運承載力評價平臺實例應用
    5.1 研究區(qū)域現狀可視化
    5.2 數據預處理
        5.2.1 空間地理信息可視化
        5.2.2 生成專題圖
        5.2.3 生成統(tǒng)計圖表
    5.3 航運需求驅動應用
    5.4 航運系統(tǒng)供給應用
    5.5 航運承載力綜合評價應用
第六章 結論與展望
    6.1 研究結論及創(chuàng)新點
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
在學期間發(fā)表的論文及取得的學術成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]長江深水航道通過能力研究[J]. 張瑋,劉錦安,孫宏杰,劉懷漢,褚明生.  中國港灣建設. 2016(02)
[2]區(qū)域綜合承載力評價預測研究進展及評述[J]. 盧亞麗.  資源節(jié)約與環(huán)保. 2013(05)
[3]基于可計算一般均衡的貨運量預測模型[J]. 戚銘堯,楊坤河,繆立新.  工業(yè)技術經濟. 2013(03)
[4]基于生態(tài)足跡的中國生態(tài)承載力供需平衡分析[J]. 劉東,封志明,楊艷昭.  自然資源學報. 2012(04)
[5]基于ArcGIS Engine的GIS軟件開發(fā)方法[J]. 吳建華.  測繪通報. 2010(11)
[6]基于ArcGIS Engine的銀川平原濕地管理信息系統(tǒng)開發(fā)研究[J]. 范文瑜,張榮群,高玲玲.  測繪科學. 2010(S1)
[7]船舶交通流組合預測方法研究[J]. 劉敬賢,張濤,劉文.  中國航海. 2009(03)
[8]嘉興內河航運與可持續(xù)發(fā)展[J]. 章苗初.  中國水運(理論版). 2007(05)
[9]我國水資源承載力研究現狀及展望[J]. 馮紹元,陳紹軍,霍再林,李王成.  東華理工學院學報. 2006(04)
[10]基于 ArcGIS Engine 的 GIS 開發(fā)技術探討[J]. 吳瑋,李小帥,張斌.  科學技術與工程. 2006(02)

碩士論文
[1]分布式航運承載力系統(tǒng)動力學模型研究及應用[D]. 趙暢.重慶交通大學 2017
[2]湖州市水資源承載力評價方法研究[D]. 何曉靜.揚州大學 2017
[3]社會經濟統(tǒng)計數據可視化系統(tǒng)分析與設計[D]. 魏倩.云南大學 2012
[4]基于ArcGIS Engine的城市公眾信息查詢系統(tǒng)研究[D]. 董快鴿.西安科技大學 2012
[5]基于ArcGIS Engine的水文生態(tài)數據管理系統(tǒng)設計與實現[D]. 蘆倩.北京林業(yè)大學 2011
[6]基于ArcGIS Engine的洪水信息數據分析[D]. 金鑫.大連理工大學 2010



本文編號：3680919