隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)逐漸向西部覆蓋,大量公路橋梁需要跨越西部山谷溝壑地區(qū)。此時公路橋梁需要采用高線位大跨度設(shè)計方案,進(jìn)而導(dǎo)致橋梁風(fēng)敏特性突出。目前,符合我國西部山谷環(huán)境的橋梁案例仍比較匱乏,而且規(guī)范尚未給出針對山谷大跨度橋梁風(fēng)荷載計算的建議。因此,有必要對西部山谷風(fēng)場進(jìn)行現(xiàn)場觀測,以供橋梁抗風(fēng)設(shè)計參考。論文主要研究內(nèi)容有:1、文中以某山谷為研究對象,根據(jù)該地形特征和所用觀測儀器,建議了在類似地形建立臨時氣象站時,需要考慮的因素。并使用遠(yuǎn)程操作系統(tǒng),實時調(diào)整觀測系數(shù),觀察天氣及儀器狀況,進(jìn)而得到了為期兩年的山谷地形實測數(shù)據(jù)。2、提出了該類地形風(fēng)場和所用儀器測得的數(shù)據(jù)的處理方法,并采用matlab編制了相應(yīng)的程序,進(jìn)而對實測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分割、篩選、統(tǒng)計分析、參數(shù)擬合和畫圖處理,獲得了該山谷風(fēng)場的平均風(fēng)特性（平均風(fēng)向、設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速、風(fēng)剖面）和脈動風(fēng)特性（紊流度、陣風(fēng)因子、紊流功率譜）。對比發(fā)現(xiàn),實測風(fēng)場特性與規(guī)范規(guī)定存在較大偏差。3、以某斜拉橋為研究對象,用板殼模型檢驗了單主梁模型計算的動力特性。以改進(jìn)的諧波合成法,生成了三維脈動風(fēng)場。進(jìn)行了風(fēng)洞試驗,得到了該橋的氣動參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,將實測風(fēng)場荷... 

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 橋梁抗風(fēng)簡介
        1.1.1 橋梁風(fēng)毀案例
        1.1.2 風(fēng)致振動理論發(fā)展
    1.2 本文背景及方向
        1.2.1 研究背景
        1.2.2 研究方向
    1.3 風(fēng)場研究現(xiàn)狀
        1.3.1 風(fēng)場研究內(nèi)容
        1.3.2 風(fēng)場研究方法
        1.3.3 國內(nèi)風(fēng)觀測的不足
    1.4 本文研究內(nèi)容及技術(shù)路線
第二章 大氣邊界層風(fēng)場特性
    2.1 氣象學(xué)知識簡介
        2.1.1 風(fēng)的產(chǎn)生原理
        2.1.2 大氣流體動力學(xué)
        2.1.3 大氣運動
    2.2 平均風(fēng)特性
        2.2.1 平均風(fēng)向
        2.2.2 基本風(fēng)速
        2.2.3 風(fēng)剖面
    2.3 脈動風(fēng)特性參數(shù)
        2.3.1 紊流度與陣風(fēng)因子
        2.3.2 紊流功率譜
    2.4 本章小結(jié)
第三章 山谷風(fēng)場的實測特性
    3.1 觀測準(zhǔn)備
        3.1.1 建立臨時氣象站
        3.1.2 觀測儀器介紹
    3.2 數(shù)據(jù)處理
        3.2.1 風(fēng)速閾值的設(shè)定
        3.2.2 數(shù)據(jù)處理程序的編制
    3.3 平均風(fēng)特性
        3.3.1 平均風(fēng)向
        3.3.2 設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速
        3.3.3 風(fēng)剖面
    3.4 脈動風(fēng)特性
        3.4.1 紊流度與陣風(fēng)因子
        3.4.2 紊流功率譜
    3.5 本章小結(jié)
第四章 風(fēng)場對抖振的影響
    4.1 橋梁動力特性介紹
        4.1.1 橋梁設(shè)計參數(shù)
        4.1.2 動力特性及有限元模型概況
        4.1.3 自振特性
    4.2 脈動風(fēng)的數(shù)值模擬
        4.2.1 脈動風(fēng)數(shù)值模擬方法
        4.2.2 諧波合成法
        4.2.3 脈動風(fēng)樣本檢驗
    4.3 抖振響應(yīng)分析
        4.3.1 抖振運動方程
        4.3.2 風(fēng)荷載的處理
        4.3.3 抖振響應(yīng)對比
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]橋塔自立狀態(tài)風(fēng)致振動試驗研究及TLD控制系統(tǒng)設(shè)計[D]. 閆冰.長安大學(xué) 2017
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[4]基于數(shù)值模擬下π型斷面氣動選型[D]. 屈東洋.長安大學(xué) 2015
[5]基于靜三分力系數(shù)的大跨徑橋梁氣動穩(wěn)定性的評價及其應(yīng)用[D]. 方成.長安大學(xué) 2014
[6]典型鈍體主梁斷面渦激振動特性研究[D]. 王方亮.長安大學(xué) 2014
[7]張弛振蕩的頻率—振幅關(guān)系研究[D]. 謝晶晶.浙江師范大學(xué) 2012
[8]鋼橋塔渦激共振振幅允許值研究[D]. 張波.長安大學(xué) 2012
[9]大跨度懸索橋風(fēng)致振動研究[D]. 熊銳.武漢理工大學(xué) 2012
[10]脈動風(fēng)特性對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)抖振響應(yīng)影響的研究[D]. 胡鋼.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號：3674605