介紹了有限元-無限元及邊界元法的基本理論。針對城市軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)噪聲計(jì)算問題,以單箱梁為算例,在Abaqus軟件中建立車輛-軌道-橋梁振動耦合有限元模型,得到了箱梁振動仿真結(jié)果;在Abaqus軟件中使用有限元-無限元法建立橋梁輻射結(jié)構(gòu)噪聲仿真模型;在Virtual.lab軟件中使用邊界元法建立邊界元仿真模型。對箱梁頂板、底板、腹板和翼板近場處噪聲仿真結(jié)果進(jìn)行分析及對比。結(jié)果表明,兩種算法的噪聲仿真結(jié)果和箱梁振動仿真結(jié)果在箱梁頂板、底板、腹板和翼板處的頻譜曲線趨勢吻合較好,噪聲仿真結(jié)果在1～200 Hz頻率范圍內(nèi)的總聲壓級相差不大。說明有限元-無限元法噪聲仿真結(jié)果可靠,可應(yīng)用于城市軌道交通橋梁噪聲問題的研究。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 基本理論
    1.1 聲-固耦合的有限元與無限元
    1.2 非耦合間接邊界元
2 仿真計(jì)算模型
    2.1 車輛-軌道-橋梁振動耦合模型
        2.1.1 模型的建立
        2.1.2 模型的測試驗(yàn)證
    2.2 橋梁輻射結(jié)構(gòu)噪聲仿真模型
        2.2.1 模型的建立
        2.2.2 模型的可行性及差異性分析
3 橋梁結(jié)構(gòu)噪聲聲場仿真結(jié)果
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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