擠擴(kuò)支盤(pán)樁沒(méi)有在孤石地質(zhì)中應(yīng)用的先例,中山坦洲快線工程景觀大道高架橋65號(hào)墩底部有6～8m厚孤石,孤石下方有2～4m全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化層,采用有限元分析方法對(duì)65號(hào)墩擠擴(kuò)支盤(pán)樁+普通樁的受力變形特性進(jìn)行三維數(shù)值分析,計(jì)算結(jié)果表明,樁基與孤石組成擴(kuò)大基礎(chǔ),擠擴(kuò)支盤(pán)樁+普通樁方案與4根普通樁方案的最大沉降差別不大,沉降值在18mm以內(nèi);若施工過(guò)程中孤石發(fā)生破壞,擠擴(kuò)支盤(pán)樁能夠有效降低樁體的沉降,相比于4根普通樁方案沉降降低了28%;若考慮強(qiáng)風(fēng)化巖層遇水完全軟化,樁基的最大沉降為85.58mm,基底采用后注漿加固后,樁基的最大沉降降低了73.79%,為22.43mm。 

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

樁位及鉆孔布置

地質(zhì)CT掃描

圖3 支盤(pán)樁支的立面布置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]沖孔灌注樁施工中遇孤石的處理方法[J]. 馮偉.  四川水泥. 2018(11)
[2]淺折樁基施工中孤石常用處理方法[J]. 陳曉雄.  建材與裝飾. 2018(14)
[3]泥巖力學(xué)參數(shù)遇水軟化特性試驗(yàn)研究[J]. 幸新涪,周火明,盧陽(yáng),王中豪,劉開(kāi)榮.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(S2)
[4]基樁遇孤石質(zhì)量問(wèn)題的分析與處理[J]. 楊文武.  福建建設(shè)科技. 2015(05)
[5]大直徑擠擴(kuò)支盤(pán)樁工程技術(shù)的研究與應(yīng)用[J]. 宋冰泉,張國(guó)梁.  中國(guó)公路. 2013(08)
[6]軟土地區(qū)鉆孔灌注樁孤石的判別與處理[J]. 徐柄楠.  北方交通. 2009(02)
[7]擠擴(kuò)支盤(pán)樁承載變形特性的試驗(yàn)研究及承載力計(jì)算[J]. 巨玉文,梁仁旺,白曉紅,張善元.  工程力學(xué). 2003(06)
[8]擠擴(kuò)支盤(pán)樁受力性狀的研究[J]. 錢(qián)德玲.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2003(03)

博士論文
[1]擠擴(kuò)支盤(pán)樁承載性狀試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析[D]. 高笑娟.浙江大學(xué) 2007

碩士論文
[1]西部礦區(qū)遇水軟化巖層巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)與設(shè)計(jì)優(yōu)化[D]. 鄧輝.安徽理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3670990