針對儲能式多流制機車在蓄電池牽引模式時復用牽引變流器主電路這種方式可能導致蓄電池對地電壓超過額定絕緣電壓而引起蓄電池損壞問題,詳細介紹了主電路的結構和控制原理,重點分析了蓄電池對地電壓,得出了蓄電池斬波升壓后的中間電壓與蓄電池對地電壓的關系。通過MATLAB/Simulink進行了仿真驗證,仿真結果與分析計算結果一致。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 蓄電池牽引模式下的主電路
2 蓄電池對地電壓分析
    2.1 蓄電池牽引模式工作原理
    2.2 蓄電池對地電壓分析
    2.3 系統(tǒng)參數(shù)設計
3 仿真驗證
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]增程式電動汽車新型儲能系統(tǒng)的研究[D]. 單碩.煙臺大學 2018



本文編號：3666643