針對儲能式多流制機(jī)車在蓄電池牽引模式時復(fù)用牽引變流器主電路這種方式可能導(dǎo)致蓄電池對地電壓超過額定絕緣電壓而引起蓄電池?fù)p壞問題,詳細(xì)介紹了主電路的結(jié)構(gòu)和控制原理,重點(diǎn)分析了蓄電池對地電壓,得出了蓄電池斬波升壓后的中間電壓與蓄電池對地電壓的關(guān)系。通過MATLAB/Simulink進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,仿真結(jié)果與分析計算結(jié)果一致。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 蓄電池牽引模式下的主電路
2 蓄電池對地電壓分析
    2.1 蓄電池牽引模式工作原理
    2.2 蓄電池對地電壓分析
    2.3 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計
3 仿真驗(yàn)證
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]增程式電動汽車新型儲能系統(tǒng)的研究[D]. 單碩.煙臺大學(xué) 2018



本文編號：3666643