軌道交通系統(tǒng)是城市公共交通的重要組成部分,面對(duì)居民出行需求的急劇增加,軌道交通有限的運(yùn)輸能力和效率已經(jīng)難以滿足。尤其是早晚高峰時(shí)段,軌道交通車站客流擁堵已經(jīng)變得十分常見。為了保證車站服務(wù)質(zhì)量和乘客出行安全,高峰時(shí)段采取客流控制已經(jīng)是部分車站的常態(tài)。本文聚焦于軌道交通車站客流擁堵問題,用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法對(duì)軌道交通車站建模仿真,模擬車站內(nèi)客流推演規(guī)律。在此基礎(chǔ)上建立多方式的軌道交通車站客流控制模型,使用基于隔代交叉的自適應(yīng)多種群粒子群算法求解。選取典型車站作為案例,驗(yàn)證模型可行性,形成最優(yōu)控制策略。本文主要內(nèi)容如下:（]）對(duì)軌道交通車站客流特性進(jìn)行分析,觀測(cè)和分析乘客在站內(nèi)的運(yùn)動(dòng)特性和走行流線,然后將車站作為一個(gè)復(fù)雜的大型綜合系統(tǒng),以客流節(jié)點(diǎn)劃分各內(nèi)部設(shè)施設(shè)備,分析內(nèi)部各要素關(guān)系和邏輯框架結(jié)構(gòu)。在考慮系統(tǒng)因果關(guān)系和客流流動(dòng)路線后,基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建立車站客流流轉(zhuǎn)推演模型,仿真模擬客流沿不同客流流線,在站內(nèi)各設(shè)施設(shè)備間的流動(dòng)情況。（2）在軌道交通車站仿真模型的基礎(chǔ)上,建立多方式的客流控制模型。綜合考慮車站內(nèi)部情況,確定客流控制目標(biāo)和評(píng)價(jià)指標(biāo),以及相應(yīng)約束條件,建立針對(duì)單個(gè)車站的客流控制模型。并... 

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１車站內(nèi)乘客擁堵??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｃｒｏｗｄｉｎｇ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｓｔａｔｉｏｎ??以北京地鐵為例，２０１６年軌道交通路網(wǎng)單日客運(yùn)量已經(jīng)突破１２００萬人次，

圖２－８限流原理??Ｆｉｇｕｒｅ?２－８?Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｃｕｒｒｅｎｔ?ｌｉｍｉｔｉｎｇ??（２）控制客流流線??

軌道交通換乘站因果關(guān)系圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]2018年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)和分析[J]. 趙昕,顧保南.  城市軌道交通研究. 2019(01)
[2]基于網(wǎng)絡(luò)客流傳播的軌道交通關(guān)鍵站點(diǎn)識(shí)別[J]. 胡映月,陳峰,陳培文,王子甲.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[3]城市軌道交通車站客流控制決策模型[J]. 蔣琦瑋,蔡適,陳維亞,宋曉東.  系統(tǒng)工程. 2017(09)
[4]Metro passenger flow control with station-to-station cooperation based on stop-skipping and boarding limiting[J]. 姜曼,李海鷹,許心越,徐仕鵬,苗建瑞.  Journal of Central South University. 2017(01)
[5]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流協(xié)同控制模型[J]. 姚向明,趙鵬,喬珂,禹丹丹.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(01)
[6]高峰時(shí)段城市軌道交通線路客流協(xié)調(diào)控制[J]. 趙鵬,姚向明,禹丹丹.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(09)
[7]城市軌道交通車站聯(lián)合客流控制研究[J]. 劉曉華,韓梅,陳超.  城市軌道交通研究. 2014(05)
[8]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的地鐵車站客流量影響因素分析[J]. 邵一琨.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(11)
[9]城市軌道交通高峰時(shí)段車站協(xié)同限流安全控制研究[J]. 張正,蔣熙,賀英松.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2013(10)
[10]基于RSM的地鐵車站集散能力仿真計(jì)算[J]. 許心越,劉軍,李海鷹,蔣熙.  鐵道學(xué)報(bào). 2013(01)

博士論文
[1]軌道交通車站客流承載能力的評(píng)估與仿真研究[D]. 胡清梅.北京交通大學(xué) 2011
[2]城市軌道交通乘客交通特性分析及建模[D]. 曹守華.北京交通大學(xué) 2009
[3]人群疏散的微觀仿真模型研究[D]. 沙云飛.清華大學(xué) 2008
[4]大型活動(dòng)行人交通特性研究[D]. 史建港.北京工業(yè)大學(xué) 2007

碩士論文
[1]城市軌道交通車站大客流可調(diào)控的瓶頸研究[D]. 乜鑫.北京交通大學(xué) 2017
[2]城市軌道交通路網(wǎng)客流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與擁堵傳播控制研究[D]. 鄭雪梅.北京交通大學(xué) 2017
[3]城市軌道交通車站客流管控建模與決策應(yīng)用研究[D]. 甄慧.北京交通大學(xué) 2016
[4]城市軌道交通大型活動(dòng)散場(chǎng)客流傳播與協(xié)調(diào)控制[D]. 易晨陽(yáng).北京交通大學(xué) 2015
[5]城市軌道交通車站客流控制方案的研究[D]. 康亞舒.北京交通大學(xué) 2014
[6]軌道交通車站乘客流量控制措施分析與研究[D]. 賀英松.北京交通大學(xué) 2013
[7]無人駕駛環(huán)境下軌道交通車站乘客信息決策支持與發(fā)布系統(tǒng)[D]. 薛霏.北京交通大學(xué) 2013
[8]城市軌道交通車站乘客通行服務(wù)水平的仿真評(píng)價(jià)研究[D]. 張海麗.北京交通大學(xué) 2011
[9]城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真[D]. 李希娜.山東科技大學(xué) 2009
[10]突發(fā)特大客流城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織研究[D]. 王祎南.北京交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3655118