本文關(guān)鍵詞：瀝青零剪切黏度試驗方法及計算模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：采用三種應(yīng)力下的重復(fù)蠕變恢復(fù)試驗得到的恢復(fù)柔量,確定了零剪切黏度,并對結(jié)果進行了分析,指出對高粘橡膠改性瀝青來說,當(dāng)應(yīng)力較大時,7.5 s~8 s的恢復(fù)時間不夠達(dá)到恢復(fù)柔量的恒定值,且零剪切黏度在60℃溫度下測量數(shù)據(jù)與車轍的測量數(shù)據(jù)是相關(guān)的。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)道路工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 零剪切黏度 振蕩試驗 蠕變恢復(fù)試驗 Burgers模型 Cross模型
【分類號】：U414
【正文快照】： 車轍是路面的主要病害之一。近年來,由于輪胎壓力和軸重的增加,車轍已成為許多國家柔性路面破壞的主導(dǎo)模式。根據(jù)不同層和環(huán)境條件的結(jié)構(gòu)的能力,路面會有各種原因的車轍[1]。瀝青結(jié)合料性能是產(chǎn)生車轍主要原因之一。許多研究人員已經(jīng)評價過抗車轍瀝青結(jié)合料,并得出不同的結(jié)論

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 樊亮;樊秀芝;宋小金;申全軍;張玉貞;;瀝青零剪切黏度的計算模型與方法比較[J];新型建筑材料;2012年05期

  本文關(guān)鍵詞：瀝青零剪切黏度試驗方法及計算模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：365479