文章針對我國地鐵車站建筑工程項(xiàng)目中涉及專業(yè)多、投入成本高、建設(shè)時(shí)間長、工程環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),提出基于BIM的地鐵車站建筑一體化協(xié)同設(shè)計(jì)模式。一體化協(xié)同設(shè)計(jì)能夠有效解決地鐵工程建設(shè)中多方共同參與產(chǎn)生的問題,最終為我國智慧交通的建設(shè)打下基礎(chǔ)。 

【文章來源】：智能建筑與智慧城市. 2021,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 引言
    1.1 地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn)以及在協(xié)同設(shè)計(jì)中的難題
    1.2 BIM技術(shù)的快速發(fā)展
2 BIM技術(shù)在地鐵車站一體化協(xié)同設(shè)計(jì)中的應(yīng)用特點(diǎn)
    2.1 地鐵工程一體化協(xié)同設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
    2.2 BIM技術(shù)在建筑一體化協(xié)同設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢
3 基于BIM的一體化協(xié)同模式
    3.1 內(nèi)容一體化協(xié)同
    3.2 多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)的流程
4 結(jié)語



本文編號：3637217