廣州地鐵提出以"安全、可靠、便捷、精準、融合、協(xié)同、綠色、持續(xù)"為核心特征,以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),以人工智能技術(shù)為核心,以乘客和設(shè)備為對象,采用數(shù)據(jù)驅(qū)動架構(gòu)體系的技術(shù)路線構(gòu)建智慧地鐵體系。廣州地鐵依托線網(wǎng)指揮系統(tǒng)搭建城市軌道交通智能運行系統(tǒng)�？偨Y(jié)了廣州地鐵在智慧地鐵方面的研究成果,從智能運行系統(tǒng)、乘客服務(wù)、調(diào)度指揮、車站管理、安全管理、智能運維等維度闡述技術(shù)實施方案,并介紹了智慧地鐵規(guī)劃實施步驟及實踐內(nèi)容。廣州智慧地鐵的研究與實踐為新線建設(shè)及既有線網(wǎng)改造積累了寶貴的理論基礎(chǔ)及運營經(jīng)驗,也為國內(nèi)其他城市智慧地鐵建設(shè)提供借鑒。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 工程背景
    1) 國家政策指引。
    2) 技術(shù)發(fā)展需求。
    3) 人民群眾需求。
    4) 企業(yè)持續(xù)發(fā)展需求。
2 智慧地鐵特征分析
3 技術(shù)路線及總體架構(gòu)
4 智慧地鐵方案及實施
    4.1 城市軌道交通智能運行系統(tǒng)
    4.2 乘客服務(wù)
        4.2.1 客運服務(wù)
            4.2.1.1 客流精準預(yù)測
            4.2.1.2 供需聯(lián)動匹配的客運組織
        4.2.2 票務(wù)服務(wù)
            4.2.2.1 基于“無感支付”的乘客便利出行
            4.2.2.2 基于“線上+線下”的票務(wù)便利服務(wù)
        4.2.3 咨詢服務(wù)
            4.2.3.1 精準的乘客咨詢服務(wù)
            4.2.3.2 群體性資訊信息服務(wù)
        4.2.4 生活服務(wù)
    4.3 車站管理
        4.3.1 車站管控模式的區(qū)域化和集中化
        4.3.2 設(shè)備管理模式的集成化
            1) 設(shè)備故障智能檢測:
            2) 環(huán)控智能監(jiān)測與調(diào)整:
            3) 乘客異常監(jiān)控及聯(lián)動報警:
            4) 車站設(shè)備遠程操控:
        4.3.3 站務(wù)運作模式的移動化
    4.4 調(diào)度指揮
        4.4.1 前端感知
        4.4.2 中端網(wǎng)絡(luò)傳輸
        4.4.3 后端智能指揮
    4.5 安全管理
        1) 網(wǎng)絡(luò)化智慧安檢。
        2) 智能視頻監(jiān)視。
        3) 門禁系統(tǒng)。
        4) 有害氣體入侵檢測系統(tǒng)。
        5) 段場安防系統(tǒng)。
    4.6 智能運維
5 廣州智慧地鐵實施步驟
    5.1 戰(zhàn)略規(guī)劃文件發(fā)布
    5.2 廣州塔、天河智慧城示范工程實踐
        1) 信息化平臺方面。
        2) 乘客服務(wù)方面
            (1) 無感票務(wù):
            (2) 智能客服:
            (3) 智慧安檢:
            (4) 智能邊門:
            (5) 廣州地鐵APP:
        3) 運營管理方面
            (1) 移動站務(wù)管理:
            (2) 智能視頻監(jiān)控:
            (3) 扶梯運維:
            (4) 5G技術(shù)應(yīng)用:
            (5) 站臺門異物檢測:
    5.3 “十三五”期間智慧地鐵建設(shè)
    5.4 既有線路逐步開展智慧化升級
6 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3633471