本文針對(duì)“雙排鉆孔灌注樁+植筋擋墻”支擋結(jié)構(gòu)在風(fēng)積沙高邊坡路塹工程中的適用性、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、邊坡加固效果等問題,依托拉林鐵路DK104+810^DK104+832.5、DK39+602.25^DK39+653.75段路塹工程,在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,以數(shù)值模擬為主要研究手段,結(jié)合理論計(jì)算,通過分析樁-土作用過程中的雙排樁受力與變形規(guī)律、土壓力分布特點(diǎn)、邊坡變形特征,進(jìn)一步探討了雙排樁結(jié)構(gòu)樁-土作用機(jī)理、設(shè)計(jì)方法及不同結(jié)構(gòu)形式與設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)的受力、變形規(guī)律,主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:（1）通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)斷面單排樁支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算、理論計(jì)算,并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,研究發(fā)現(xiàn):相比常規(guī)理論計(jì)算結(jié)果,數(shù)值計(jì)算考慮了土體不均勻性、結(jié)構(gòu)形式、邊坡形狀等因素,排樁內(nèi)力與變形均接近實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),樁后土壓力云圖較準(zhǔn)確的反映了樁后土拱效應(yīng),表明本文數(shù)值計(jì)算方法及計(jì)算結(jié)果能夠真實(shí)反映結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)。（2）在單位寬度設(shè)樁數(shù)量、邊坡土體參數(shù)、結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)均不變前提下,將單排樁結(jié)構(gòu)改為雙排樁剛架結(jié)構(gòu),進(jìn)行三維仿真計(jì)算,研究發(fā)現(xiàn):相比單排樁,雙排樁在樁身彎矩、變形、樁后邊坡... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 邊坡穩(wěn)定性分析及加固技術(shù)研究
        1.2.2 排樁支擋結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與方法研究
        1.2.3 排樁支擋結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬與分析研究
    1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
第2章 高邊坡路塹單排樁現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與數(shù)值分析
    2.1 引言
    2.2 工程概述
        2.2.1 工程概況
        2.2.2 地質(zhì)概況
    2.3 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
    2.4 理論計(jì)算
    2.5 數(shù)值計(jì)算
        2.5.1 計(jì)算假定
        2.5.2 計(jì)算模型
        2.5.3 參數(shù)選取
    2.6 計(jì)算結(jié)果與分析
        2.6.1 初始應(yīng)力場(chǎng)
        2.6.2 內(nèi)力及變形計(jì)算結(jié)果與分析
        2.6.3 土壓力計(jì)算結(jié)果與分析
    2.7 本章小結(jié)
第3章 高邊坡路塹雙排樁理論計(jì)算與數(shù)值分析
    3.1 引言
    3.2 數(shù)值計(jì)算
        3.2.1 計(jì)算模型
        3.2.2 計(jì)算結(jié)果與分析
    3.3 理論計(jì)算
        3.3.1 計(jì)算模型
        3.3.2 計(jì)算荷載
    3.4 理論計(jì)算與數(shù)值計(jì)算對(duì)比分析
        3.4.1 彎矩對(duì)比
        3.4.2 土壓力對(duì)比
    3.5 本章小結(jié)
第4章 高邊坡路塹雙排樁設(shè)計(jì)參數(shù)敏感性分析
    4.1 引言
    4.2 布樁方式敏感性分析
        4.2.1 布樁方式一計(jì)算結(jié)果與分析
        4.2.2 布樁方式二計(jì)算結(jié)果與分析
    4.3 樁間距敏感性分析
        4.3.1 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算結(jié)果與分析
        4.3.2 結(jié)構(gòu)位移計(jì)算結(jié)果與分析
        4.3.3 樁后土拱效應(yīng)分析
    4.4 樁徑敏感性分析
        4.4.1 方案一計(jì)算結(jié)果與分析
        4.4.2 方案二計(jì)算結(jié)果與分析
    4.5 系梁與連接剛度敏感性分析
        4.5.1 系梁剛度影響分析
        4.5.2 節(jié)點(diǎn)剛度影響分析
    4.6 排間距敏感性分析
        4.6.1 方案一計(jì)算結(jié)果與分析
        4.6.2 方案二計(jì)算結(jié)果與分析
    4.7 本章小結(jié)
主要研究結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙排樁基懸臂式擋墻受力及變形特征研究分析[J]. 姚裕春,蘇謙,周珩,李井元.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]樁基工程手冊(cè)(樁和樁基礎(chǔ)手冊(cè))(第二版)[J].   巖土力學(xué). 2015(10)
[3]抗滑樁設(shè)計(jì)推力計(jì)算的有限元方法[J]. 雷達(dá),蔣關(guān)魯,林展展,張樹明,王智猛.  鐵道建筑. 2015(07)
[4]軟巖邊坡椅式樁板結(jié)構(gòu)受力變形機(jī)理數(shù)值計(jì)算分析[J]. 白皓,蘇謙,胡國(guó)璽,徐海銘,王武斌.  鐵道建筑. 2014(07)
[5]環(huán)境因素對(duì)土工格柵蠕變特性的影響[J]. 丁金華,童軍,張靜,周武華.  巖土力學(xué). 2012(07)
[6]汶川地震中道路邊坡工程震害分析[J]. 周德培,張建經(jīng),湯涌.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2010(03)
[7]邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索失效機(jī)制與失效效應(yīng)研究[J]. 李英勇,張頂立,張宏博,宋修廣.  巖土力學(xué). 2010(01)
[8]工程類比法及其在滑坡治理工程中的應(yīng)用[J]. 周海清,劉東升,陳正漢.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2008(06)
[9]樁排距對(duì)雙排抗滑樁內(nèi)力的影響[J]. 申永江,呂慶,尚岳全.  巖土工程學(xué)報(bào). 2008(07)
[10]樁間土拱效應(yīng)離心模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究[J]. 楊明,姚令侃,王廣軍.  巖土力學(xué). 2008(03)

博士論文
[1]抗滑樁與滑坡體相互作用機(jī)理及其優(yōu)化研究[D]. 李長(zhǎng)冬.中國(guó)地質(zhì)大學(xué) 2009
[2]基坑支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究與數(shù)值分析[D]. 王建軍.中國(guó)建筑科學(xué)研究院 2006

碩士論文
[1]川藏鐵路高邊坡鉆孔灌注樁支擋結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與研究[D]. 孫圣杰.西南交通大學(xué) 2018
[2]基于有限差分強(qiáng)度折減法及其改進(jìn)折減法的對(duì)比研究[D]. 付正道.西南交通大學(xué) 2014
[3]h型抗滑樁受力機(jī)理分析及工程應(yīng)用[D]. 周金成.重慶交通大學(xué) 2012
[4]圓弧滑動(dòng)邊坡穩(wěn)定性分析神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法和自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理方法的比較研究[D]. 李旭.南華大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3630428