發(fā)布時(shí)間：2022-02-15 18:47

　　為研究懸索橋吊索的尾流致振機(jī)理及準(zhǔn)定常理論在尾流致振中的適用性,進(jìn)行了一系列風(fēng)洞試驗(yàn),測量得到尾流索股的氣動導(dǎo)數(shù)的空間分布情況,建立了尾流致振非定常理論分析模型,采用龍格-庫塔法求解方程,得到尾流致振響應(yīng).結(jié)果表明:在5.2≤X≤5.6,1.1≤Y≤2.1的空間區(qū)域尾流索股發(fā)生明顯振動,振動頻率小于結(jié)構(gòu)固有頻率;在一個(gè)尾流致振周期內(nèi),氣動剛度力對尾流索股做正功,說明尾流致振由氣動剛度控制;基于準(zhǔn)定常理論的計(jì)算結(jié)果與非定常理論計(jì)算結(jié)果偏差較小,兩種理論得到的尾流致振機(jī)理一致. 

【文章來源】：湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,47(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

氣動剛度力時(shí)程圖

氣動阻尼力時(shí)程圖

尾流索股氣動導(dǎo)數(shù)（P1*、P4*、P5*、P6*、H1*、H4*、H5*和H6*）空間分布情況如圖3所示.從圖3中可看出，尾流索股的8個(gè)氣動導(dǎo)數(shù)的分布沒有明顯的規(guī)律性.但從圖3(b）中可觀察到，與順風(fēng)位移相關(guān)的H4*，其正數(shù)值高達(dá)80.這表明與順風(fēng)位移有關(guān)的負(fù)氣動剛度可能會引起吊索的振動.圖3所示的試驗(yàn)數(shù)據(jù)將用來在第2節(jié)中確定吊索的非定常自激氣動力.圖3 尾流索股氣動導(dǎo)數(shù)空間分布圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]兩類懸索橋吊索氣動穩(wěn)定性比較研究[J]. 鄧羊晨,李壽英,嚴(yán)杰韜,陳政清.  土木工程學(xué)報(bào). 2019(01)
[3]懸索橋吊桿風(fēng)致內(nèi)共振及減振措施初探[J]. 張志田,吳肖波,葛耀君,陳政清.  湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(01)
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本文編號：3627130