通過(guò)分析CBTC系統(tǒng)各子系統(tǒng)間信息流交換的信息和通信方式,簡(jiǎn)述應(yīng)答器、聯(lián)鎖系統(tǒng)、ATS子系統(tǒng)等互聯(lián)互通的制約性因素為基礎(chǔ)設(shè)施硬件設(shè)備的統(tǒng)一、各子系統(tǒng)間傳輸交換信息的格式、定義及內(nèi)容的統(tǒng)一和信息傳輸網(wǎng)絡(luò)通道的暢通。簡(jiǎn)述CBTC信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通測(cè)試與驗(yàn)證的工作流程及各個(gè)階段的主要工作內(nèi)容和工作重點(diǎn),建議測(cè)試平臺(tái)主要以驗(yàn)證車載系統(tǒng)與其他地面系統(tǒng)的共線及跨線運(yùn)營(yíng)為主,試車線測(cè)試以測(cè)試不同廠商硬件設(shè)備之間信息交互為主,針對(duì)互聯(lián)互通相關(guān)線路的安全授權(quán)責(zé)任劃分和授權(quán)內(nèi)容提出建議;剖析鄭州地鐵互聯(lián)互通發(fā)展的制約性因素,為后續(xù)線路建設(shè)提出建議。 

【文章來(lái)源】：都市快軌交通. 2020,33(04)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

CBTC示意

ZC之間傳輸交換的信息主要包括道岔狀態(tài)信息(本ZC應(yīng)將配置重疊區(qū)內(nèi)所有道岔狀態(tài)發(fā)送給鄰站ZC)、物理區(qū)段狀態(tài)信息(本ZC將配置重疊區(qū)內(nèi)本管轄區(qū)物理區(qū)段信息發(fā)送給鄰站ZC)、移交狀態(tài)信息(移交狀態(tài)信息包用于ZC切換的管理，信息包含移交與接管ZC交互的各自邊界點(diǎn)移交狀態(tài)信息)、移交列車信息(移交列車信息包用于列車相關(guān)的功能，ZC將所有最大安全前端或最小安全后端位于重疊區(qū)本管轄區(qū)范圍的列車(含非CBTC列車)的信息發(fā)送給相鄰ZC)、站場(chǎng)信息延遲包(用于表明本信息包內(nèi)站場(chǎng)信息的最大已存在時(shí)間。站場(chǎng)信息的最大已存在時(shí)間指來(lái)自CI的站場(chǎng)信息在發(fā)送方ZC發(fā)出該信息前已存在的時(shí)間)、軌道區(qū)段列車排序信息(本ZC應(yīng)將配置重疊區(qū)內(nèi)本ZC管轄范圍內(nèi)所有軌道區(qū)段上的列車順序信息發(fā)送給鄰站ZC)，相鄰ZC間的道岔牽引順序、軌道區(qū)段牽引順序、同一物理區(qū)段的排序位置應(yīng)保持一致。圖4 點(diǎn)式后備信號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

點(diǎn)式后備信號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3612817