隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通的主要運(yùn)輸方式之一,在我國運(yùn)輸領(lǐng)域中有著舉足輕重的地位。我國自然災(zāi)害、事故災(zāi)難頻發(fā),突發(fā)事件對(duì)國民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅,此外,鐵路系統(tǒng)龐大且復(fù)雜,一旦發(fā)生鐵路突發(fā)事件,不僅破壞鐵路系統(tǒng),影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營,還將威脅人民生命安全、造成國民經(jīng)濟(jì)的損失。因此,對(duì)鐵路應(yīng)急資源調(diào)度進(jìn)行深入研究,將為鐵路突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作提供有價(jià)值的決策支持。論文旨在探索一種應(yīng)急條件下多供應(yīng)點(diǎn)多需求點(diǎn)的鐵路應(yīng)急資源調(diào)度方案,以輔助鐵路應(yīng)急指揮工作的物資調(diào)配決策。主要研究工作內(nèi)容如下:（1）分析國內(nèi)外相關(guān)理論的研究現(xiàn)狀,學(xué)習(xí)鐵路突發(fā)事件的相關(guān)理論基礎(chǔ)知識(shí)。首先結(jié)合突發(fā)事件的相關(guān)概念及特征,對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行分類,并闡述其危害。其次總結(jié)鐵路突發(fā)事件的相關(guān)概念及特征,對(duì)鐵路突發(fā)事件的誘因進(jìn)行了了解,針對(duì)誘因?qū)﹁F路突發(fā)事件進(jìn)行分類,并對(duì)鐵路交通傷亡事故進(jìn)行分級(jí)。最后介紹了應(yīng)急資源的概念及分類,并對(duì)應(yīng)急資源的特征進(jìn)行總結(jié)。（2）對(duì)鐵路突發(fā)事件發(fā)生之初的應(yīng)急資源需求量進(jìn)行預(yù)測。首先介紹了預(yù)測分析法的概念;其次將預(yù)測分析法進(jìn)行分類,總結(jié)了多種常用的預(yù)測分析方法,并分析了... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

011年以來鐵路交通事故死亡人數(shù)變化趨勢圖

１．１．２研究目的和意義??（１）研宄目的??突發(fā)事件的發(fā)生總是突如其來的，它破壞了人們正常的生活，擾亂了社會(huì)的秩最重要的是事件的驟然發(fā)生往往造成國民的生命安全及物質(zhì)財(cái)產(chǎn)的損失，隨之而來造的心理上的創(chuàng)傷亦是難以抹去的。??雖然突發(fā)事件的爆發(fā)是不幸且難以避免的，災(zāi)難帶來的痛苦亦是心靈上無法抹去烙印，但面對(duì)突發(fā)事件的爆發(fā)，最大努力地高效地開展救援工作可以最大限度的降低發(fā)事件帶給人們的消極影響，因此高效率的救援工作至關(guān)重要。為了保證突發(fā)事件后一時(shí)間對(duì)受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行資源配送，對(duì)應(yīng)急資源調(diào)度進(jìn)行深入研宄刻不容緩，合理、快高效的應(yīng)急資源調(diào)度工作能夠?qū)⑼话l(fā)事件帶來的損失及不利影響降到最小，也可以最程度地避免突發(fā)事件引起的不利連鎖反應(yīng)。此外，因突發(fā)事件具有不可預(yù)知性，在事發(fā)生之始，現(xiàn)儲(chǔ)備的可用于第一時(shí)間提供的資源量恐怕無法同時(shí)滿足多個(gè)災(zāi)區(qū)的資源求量，此時(shí)如何合理公平地對(duì)資源供應(yīng)點(diǎn)的現(xiàn)有資源進(jìn)行配送便顯得至關(guān)重要。本學(xué)論文以此為目的，將從單資源和多資源兩方面構(gòu)建多救援點(diǎn)、多災(zāi)害點(diǎn)的應(yīng)急資源調(diào)

１．４本章小結(jié)??本章首先介紹了本學(xué)位論文的研究背景、研究目的、研究意義，繼而總結(jié)了國內(nèi)外??專家學(xué)者對(duì)應(yīng)急條件下的資源調(diào)度的研究現(xiàn)狀，最終明確了本論文的研究內(nèi)容、技術(shù)路??線及章節(jié)安排。??－１４－??

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3604717