隨著電氣化鐵道的不斷發(fā)展,電氣化鐵道在日常工作和生活中成為不可或缺的一部分。由于在電氣化鐵道中跨線、集裝箱等設(shè)備工作時(shí)通常位于車輛上方,因此需要一種能夠保證機(jī)車連續(xù)受流且作業(yè)時(shí)接觸線從工作位置較快移開,作業(yè)結(jié)束后能較快返回的移動(dòng)式接觸網(wǎng)。首先,本文介紹了移動(dòng)接觸網(wǎng)的研究現(xiàn)狀。緊接著在深入研究移動(dòng)接觸網(wǎng)工作原理的基礎(chǔ)上,分析了相應(yīng)的參數(shù)、指標(biāo)以及自動(dòng)、手動(dòng)和檢修三種控制方式,探討了移動(dòng)接觸網(wǎng)與固定接觸網(wǎng)之間的相互配合以及在工作過程中的取電、互鎖控制等。其次,對(duì)移動(dòng)接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)及架設(shè)也做了相應(yīng)的分析。最后,本文結(jié)合西門子S7-300 PLC（Programmable Logic Controller,可編程邏輯控制器）對(duì)移動(dòng)接觸網(wǎng)的控制系統(tǒng)包括硬件配置、系統(tǒng)資源分配、PLC外部接線圖以及系統(tǒng)控制程序等逐一做了詳細(xì)的闡述,并運(yùn)用S7-300 PLC編程語言對(duì)移動(dòng)接觸網(wǎng)控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真。移動(dòng)接觸網(wǎng)控制系統(tǒng)的仿真結(jié)果表明,本文對(duì)移動(dòng)接觸網(wǎng)控制的編程正確,且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。電氣化鐵道中移動(dòng)接觸網(wǎng)的運(yùn)用為其運(yùn)輸、作業(yè)等帶來了極大的便利,是電氣化鐵道安全發(fā)展的重要基石,其實(shí)際意義和理論價(jià)值非常重要。 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１中鐵電氣化局生產(chǎn)的移動(dòng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)組成示意圖??

形架即是移動(dòng)接觸網(wǎng)的支持裝置，移動(dòng)接觸線的固形架上的。在作業(yè)區(qū)域的兩邊分別各設(shè)有一個(gè)門形形架的控制電機(jī)來統(tǒng)一控制的。“工”字鋼的嵌扣動(dòng)下能夠順利平滑地進(jìn)入和退出。固定網(wǎng)下錨部件是張力補(bǔ)償下錨結(jié)構(gòu)即為了保證移動(dòng)接觸線張力大小中“工”字鋼的結(jié)構(gòu)如圖２．３所示。??Ｈｒ?’羽―??ｎ?Ｉ?Ｉ?ｒ??ｈ?ｒｆｌ??ｉ１??ＨＬ?ＪＥＴ??圖２．３?“工”字鋼結(jié)構(gòu)示意圖??

—？固定網(wǎng)下錨部件??７１?剛移動(dòng)部件??２?－Ｈ?絕緣子１??笤?Ｊ接觸線及接觸線過??＾?１?＾結(jié)構(gòu)??％?Ｊ接觸線張力補(bǔ)償下??孟?１?錨結(jié)構(gòu)??—?——？｜信號(hào)檢測(cè)裝ｆ???？隔離開關(guān)??——？！電氣控制裝置??圖２．２移動(dòng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成??２．２中，門形架即是移動(dòng)接觸網(wǎng)的支持裝置，移動(dòng)接觸線的固定裝置嵌扣在門形架上的。在作業(yè)區(qū)域的兩邊分別各設(shè)有一個(gè)門形架，移動(dòng)由兩個(gè)門形架的控制電機(jī)來統(tǒng)一控制的�！肮ぁ弊咒摰那犊坌问奖Ｔ陔姍C(jī)驅(qū)動(dòng)下能夠順利平滑地進(jìn)入和退出。固定網(wǎng)下錨部件是指固定。接觸線張力補(bǔ)償下錨結(jié)構(gòu)即為了保證移動(dòng)接觸線張力大小而進(jìn)行觸網(wǎng)裝置中“工”字鋼的結(jié)構(gòu)如圖２．３所示。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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