帶地連墻異跨地鐵車站結(jié)構(gòu)周圍地基液化振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間:2022-01-22 12:00
地下結(jié)構(gòu)的外部輪廓及其對(duì)整體抗側(cè)剛度產(chǎn)生明顯改變的附屬構(gòu)筑物都將對(duì)主體的抗震性能、變形性態(tài)和破壞特征等產(chǎn)生顯著影響。通過(guò)開展可液化地基土–地下連續(xù)墻–異跨地鐵車站結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用的大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn),對(duì)比分析了不同強(qiáng)度地震動(dòng)作用下模型地基的孔隙水壓力發(fā)展、加速度響應(yīng)和地表震陷等動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:地連墻和地下結(jié)構(gòu)的存在明顯減小了其周圍地基的加速度和動(dòng)孔壓比反應(yīng),且地基液化程度不同時(shí)的影響規(guī)律存在明顯差異;模型地基對(duì)地震動(dòng)的低頻段反應(yīng)更為強(qiáng)烈,反應(yīng)譜隨地震動(dòng)強(qiáng)度的增大逐漸向長(zhǎng)周期移動(dòng);當(dāng)輸入地震動(dòng)強(qiáng)度較小時(shí),模型結(jié)構(gòu)和場(chǎng)地均出現(xiàn)少許沉降,強(qiáng)地震動(dòng)作用下的地基土沉陷明顯,地下結(jié)構(gòu)呈整體水平上浮狀態(tài);模型地基動(dòng)孔壓發(fā)展及其分布沿結(jié)構(gòu)縱向變化較小,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果給出了具體的影響規(guī)律及其影響機(jī)理。
【文章來(lái)源】:巖土工程學(xué)報(bào). 2020,42(10)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【部分圖文】:
異跨地鐵車站模型結(jié)構(gòu)橫截面尺寸及模型結(jié)構(gòu)體系
根據(jù)此次振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)康模P偷鼗饕繙y(cè)指標(biāo)為場(chǎng)地的加速度、孔隙水壓力、水平位移和地表沉降等,在地連墻-異跨地鐵車站模型結(jié)構(gòu)上沿軸向共設(shè)置3個(gè)觀測(cè)面,其中跨中截面為主觀測(cè)面,參照模型結(jié)構(gòu)相應(yīng)截面位置,沿結(jié)構(gòu)縱向在模型地基中共設(shè)置2個(gè)觀測(cè)面,其中跨中截面為主觀測(cè)面,模型地基觀測(cè)面及測(cè)點(diǎn)布置如圖3所示。圖3 模型地基測(cè)點(diǎn)布置
圖2 模型地基準(zhǔn)備過(guò)程試驗(yàn)共設(shè)置加速度計(jì)15只,孔壓計(jì)14只,土壓力計(jì)5只,激光位移計(jì)3只,電阻應(yīng)變計(jì)64片、光纖光柵測(cè)點(diǎn)44個(gè)、高清攝像頭2部、箱體非接觸動(dòng)態(tài)位移標(biāo)靶8個(gè)及高清攝像機(jī)1部。傳感器編號(hào)A代表加速度計(jì)、W代表孔壓計(jì)、P代表土壓計(jì)、JD代表激光位移計(jì)、S代表應(yīng)變片、G代表光纖光柵、PLT代表非接觸動(dòng)態(tài)位移標(biāo)靶、C代表高清攝像機(jī)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]土–地下連續(xù)墻–復(fù)雜異跨地鐵車站結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用分析[J]. 王建寧,竇遠(yuǎn)明,莊海洋,付繼賽,馬國(guó)偉. 巖土工程學(xué)報(bào). 2019(07)
[2]上覆土豎向慣性力對(duì)淺埋地下框架結(jié)構(gòu)地震損傷反應(yīng)影響離心機(jī)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究[J]. 許成順,李洋,杜修力,李政,周燕國(guó). 土木工程學(xué)報(bào). 2019(03)
[3]微傾斜場(chǎng)地中地鐵地下結(jié)構(gòu)周圍地基液化與變形特性振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究[J]. 莊海洋,付繼賽,陳蘇,陳國(guó)興,王雪劍. 巖土力學(xué). 2019(04)
[4]地震動(dòng)持時(shí)壓縮比對(duì)可液化地基地震反應(yīng)影響的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)[J]. 許成順,豆鵬飛,高畄成,陳蘇,杜修力. 巖土力學(xué). 2019(01)
[5]1995年日本阪神地震大開地鐵車站震害原因及成災(zāi)機(jī)理分析研究進(jìn)展[J]. 杜修力,李洋,許成順,路德春,許紫剛,金瀏. 巖土工程學(xué)報(bào). 2018(02)
[6]可液化場(chǎng)地地鐵車站結(jié)構(gòu)地震破壞特性振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究[J]. 陳國(guó)興,左熹,王志華,杜修力,周恩全. 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2012(01)
[7]振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)疊層剪切型土箱的研制[J]. 陳國(guó)興,王志華,左熹,杜修力,韓曉健. 巖土工程學(xué)報(bào). 2010(01)
本文編號(hào):3602160
【文章來(lái)源】:巖土工程學(xué)報(bào). 2020,42(10)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【部分圖文】:
異跨地鐵車站模型結(jié)構(gòu)橫截面尺寸及模型結(jié)構(gòu)體系
根據(jù)此次振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)康模P偷鼗饕繙y(cè)指標(biāo)為場(chǎng)地的加速度、孔隙水壓力、水平位移和地表沉降等,在地連墻-異跨地鐵車站模型結(jié)構(gòu)上沿軸向共設(shè)置3個(gè)觀測(cè)面,其中跨中截面為主觀測(cè)面,參照模型結(jié)構(gòu)相應(yīng)截面位置,沿結(jié)構(gòu)縱向在模型地基中共設(shè)置2個(gè)觀測(cè)面,其中跨中截面為主觀測(cè)面,模型地基觀測(cè)面及測(cè)點(diǎn)布置如圖3所示。圖3 模型地基測(cè)點(diǎn)布置
圖2 模型地基準(zhǔn)備過(guò)程試驗(yàn)共設(shè)置加速度計(jì)15只,孔壓計(jì)14只,土壓力計(jì)5只,激光位移計(jì)3只,電阻應(yīng)變計(jì)64片、光纖光柵測(cè)點(diǎn)44個(gè)、高清攝像頭2部、箱體非接觸動(dòng)態(tài)位移標(biāo)靶8個(gè)及高清攝像機(jī)1部。傳感器編號(hào)A代表加速度計(jì)、W代表孔壓計(jì)、P代表土壓計(jì)、JD代表激光位移計(jì)、S代表應(yīng)變片、G代表光纖光柵、PLT代表非接觸動(dòng)態(tài)位移標(biāo)靶、C代表高清攝像機(jī)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]土–地下連續(xù)墻–復(fù)雜異跨地鐵車站結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用分析[J]. 王建寧,竇遠(yuǎn)明,莊海洋,付繼賽,馬國(guó)偉. 巖土工程學(xué)報(bào). 2019(07)
[2]上覆土豎向慣性力對(duì)淺埋地下框架結(jié)構(gòu)地震損傷反應(yīng)影響離心機(jī)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究[J]. 許成順,李洋,杜修力,李政,周燕國(guó). 土木工程學(xué)報(bào). 2019(03)
[3]微傾斜場(chǎng)地中地鐵地下結(jié)構(gòu)周圍地基液化與變形特性振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究[J]. 莊海洋,付繼賽,陳蘇,陳國(guó)興,王雪劍. 巖土力學(xué). 2019(04)
[4]地震動(dòng)持時(shí)壓縮比對(duì)可液化地基地震反應(yīng)影響的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)[J]. 許成順,豆鵬飛,高畄成,陳蘇,杜修力. 巖土力學(xué). 2019(01)
[5]1995年日本阪神地震大開地鐵車站震害原因及成災(zāi)機(jī)理分析研究進(jìn)展[J]. 杜修力,李洋,許成順,路德春,許紫剛,金瀏. 巖土工程學(xué)報(bào). 2018(02)
[6]可液化場(chǎng)地地鐵車站結(jié)構(gòu)地震破壞特性振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究[J]. 陳國(guó)興,左熹,王志華,杜修力,周恩全. 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2012(01)
[7]振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)疊層剪切型土箱的研制[J]. 陳國(guó)興,王志華,左熹,杜修力,韓曉健. 巖土工程學(xué)報(bào). 2010(01)
本文編號(hào):3602160
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3602160.html
最近更新
教材專著