本文關(guān)鍵詞：隧道工程施工塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)隧道建設(shè)雖然起步較晚,但是發(fā)展迅速,成果豐碩,尤其是自高鐵時(shí)代以來(lái)所取得的成績(jī)是舉世矚目的。中國(guó)已經(jīng)完成了眾多地質(zhì)條件和工程特性復(fù)雜的隧道工程,特別是一系列大斷面隧道和超長(zhǎng)隧道的成功案例標(biāo)志著我國(guó)在隧道修建方面的技術(shù)發(fā)展成熟。近幾年來(lái)隧道施工重大事故發(fā)生頻率增大,暴露出一些突出矛盾和問(wèn)題。隧道施工過(guò)程中,復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工工況或爆破擾動(dòng)等因素引起的塌方事故已成為影響隧道建設(shè)安全的一大難題。通過(guò)對(duì)工程資料較為詳實(shí)的隧道施工過(guò)程中引起塌方的影響因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,找出基本的致險(xiǎn)因素,并運(yùn)用事故樹(shù)理論建立了隧道施工塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的事故樹(shù)結(jié)構(gòu)。然后通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果確定底事件,完成了事故樹(shù)圖的繪制工作,從而實(shí)現(xiàn)了各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全的影響程度的評(píng)估分析。基于塌方風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,結(jié)合我國(guó)公路隧道和鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)范評(píng)估方法,創(chuàng)建了全指標(biāo)系統(tǒng)的隧道施工塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,通過(guò)對(duì)這些指標(biāo)量化和調(diào)整。為驗(yàn)證本文研究成果的實(shí)效性和可行性,選擇了馬家坡隧道、古城嶺隧道和大陽(yáng)山隧道三個(gè)隧道塌方實(shí)例作為應(yīng)用對(duì)象,進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)估方法的驗(yàn)證研究,并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的信息反饋情況,動(dòng)態(tài)調(diào)整隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)。最后依據(jù)評(píng)估結(jié)果,提出規(guī)避和減輕隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)的控制措施,并制定相應(yīng)的管理方案和措施,從而達(dá)到控制施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。本文利用各循環(huán)評(píng)估表對(duì)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,制定并修正塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表,使隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)處于可預(yù)知狀態(tài),將施工過(guò)程中塌方風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降到最低,更加貼合隧道施工現(xiàn)狀,并滿足了塌方風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)評(píng)估需求。基于事故樹(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論,通過(guò)在馬家坡隧道工程和古城嶺隧道以及大陽(yáng)山隧道的實(shí)例應(yīng)用,證實(shí)了本研究成果的科學(xué)性和合理性及實(shí)用性,并進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程的演示,為其他隧道工程塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作提供了較高的借鑒價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：隧道塌方 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 事故樹(shù) 塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U458.3
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• ABSTRACT4-10
• 第一章 概論10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 現(xiàn)有研究存在的問(wèn)題14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及方法14-17
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 研究方法15
• 1.3.3 研究技術(shù)路線15-17
• 第二章 隧道施工塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估17-25
• 2.1 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)管理17-18
• 2.1.1 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理17
• 2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的階段17
• 2.1.3 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基本流程17-18
• 2.2 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估18
• 2.2.1 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估18
• 2.2.2 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估18
• 2.3 安全評(píng)估方法18-19
• 2.4 隧道風(fēng)險(xiǎn)判別指標(biāo)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)19-21
• 2.4.1 風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)19
• 2.4.2 風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)19-20
• 2.4.3 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)20-21
• 2.4.4 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則21
• 2.5 鐵路行業(yè)施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估21-23
• 2.6 公路行業(yè)施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估23-24
• 2.7 小結(jié)24-25
• 第三章 隧道塌方事故統(tǒng)計(jì)分析25-33
• 3.1 塌方的分類25-26
• 3.2 塌方事故統(tǒng)計(jì)分析26
• 3.3 塌方風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)及分析26-32
• 3.3.1 地質(zhì)因素27-30
• 3.3.2 勘察設(shè)計(jì)因素30-31
• 3.3.3 施工因素31
• 3.3.4 安全管理31-32
• 3.4 塌方風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果32-33
• 第四章 隧道塌方事故樹(shù)理論風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系33-50
• 4.1 隧道塌方事故樹(shù)分析方法33
• 4.2 事故樹(shù)分析步驟33-34
• 4.2.1 準(zhǔn)備階段33
• 4.2.2 事故樹(shù)的編制33
• 4.2.3 事故樹(shù)定性分析33-34
• 4.2.4 事故樹(shù)定量分析34
• 4.3 事故樹(shù)的編制34
• 4.4 事故樹(shù)分析流程34-36
• 4.5 用EASYDRAW事故樹(shù)繪制分析軟件進(jìn)行事故樹(shù)分析36-37
• 4.6 隧道塌方事故樹(shù)編制37-41
• 4.6.1 確定基本事件37-38
• 4.6.2 建立事故樹(shù)38
• 4.6.3 求解結(jié)構(gòu)重要度38-41
• 4.7 建立評(píng)估表41-50
• 4.7.1 塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表41-45
• 4.7.2 安全管理評(píng)估表45-47
• 4.7.3 塌方風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)臨界47-50
• 第五章 隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)例分析50-78
• 5.1 馬家坡隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估50-63
• 5.1.1 水文地質(zhì)情況50-51
• 5.1.2 施工情況51
• 5.1.3 地質(zhì)條件綜合評(píng)價(jià)51
• 5.1.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原因51-52
• 5.1.5 整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估52-53
• 5.1.6 初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定53-57
• 5.1.7 設(shè)計(jì)變更及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)57-62
• 5.1.8 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果62-63
• 5.2 古城嶺隧道63-70
• 5.2.1 地質(zhì)情況63
• 5.2.2 初始評(píng)估63-67
• 5.2.3 變更后評(píng)估67-70
• 5.3 大陽(yáng)山隧道評(píng)估70-77
• 5.3.1 水文地質(zhì)70
• 5.3.2 初始評(píng)估70-75
• 5.3.3 采取措施后再評(píng)估75-77
• 5.3.4 評(píng)估結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)處理77
• 5.4 本章小結(jié)77-78
• 第六章 施工階段塌方風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制技術(shù)78-84
• 6.1 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制技術(shù)78-79
• 6.1.1 隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)事故控制策略性方法78
• 6.1.2 隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制過(guò)程78-79
• 6.2 隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)綜合預(yù)防措施79-81
• 6.2.1 隧道施工過(guò)程中的預(yù)防79-80
• 6.2.2 施工技術(shù)方面80-81
• 6.2.3 人為因素控制81
• 6.3 塌方事故技術(shù)處理措施81-83
• 6.4 施工階段塌方控制實(shí)例83-84
• 第七章 結(jié)論與展望84-86
• 7.1 結(jié)論84
• 7.2 展望84-86
• 參考文獻(xiàn)86-90
• 在學(xué)期間的研究成果90-91
• 致謝91

【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：隧道工程施工塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：359955