隨著城市化的發(fā)展,城市人口數(shù)量的增長,交通擁堵問題日益嚴(yán)重,城市軌道交通由于載客量大、運(yùn)營速度快等特點(diǎn),在交通出行方式中的分擔(dān)率越來越大。在客流高峰期,地鐵站行人流量大,行人運(yùn)動路線交織嚴(yán)重,在各服務(wù)設(shè)施處易出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象,從而產(chǎn)生一系列安全問題,因此科學(xué)合理的組織行人流線,規(guī)范行人的運(yùn)動,在地鐵站運(yùn)營管理和保證乘客安全方面具有重要意義。本次研究主要基于地鐵站通道、閘機(jī)、站臺的行人運(yùn)動軌跡對行人微觀特性進(jìn)行探索研究,分析行人運(yùn)動的規(guī)律,為交通組織改善提供建議。通道處根據(jù)行人運(yùn)動軌跡對行人橫向分布以及橫向偏移進(jìn)行統(tǒng)計分析,研究行人在橫向移動上的空間偏好以及活動范圍。選取典型的超越行為和對向避讓行為,分析行人橫向間距、縱向間距、橫向偏移、直線行走距離等特征參數(shù),探索超越行為和對向避讓行為的主要規(guī)律。根據(jù)行人在通道運(yùn)行中的速度變化、行人交織強(qiáng)度、行人橫向偏移率構(gòu)建行人運(yùn)動受限程度模型,用以評判行人舒適度,并結(jié)合實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)對行人運(yùn)動狀態(tài)劃分等級,為護(hù)欄設(shè)置提供依據(jù)。閘機(jī)處根據(jù)行人的運(yùn)動規(guī)律將行人的運(yùn)動分為多個階段,重點(diǎn)分析閘機(jī)選擇階段和閘機(jī)通過階段行人運(yùn)動規(guī)律。通過對行人橫向偏移、縱向行走距離... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 國內(nèi)外研究概況評述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 研究所存在的問題
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
第二章 行人微觀數(shù)據(jù)獲取方法
    2.1 數(shù)據(jù)采集時段
    2.2 數(shù)據(jù)采集地點(diǎn)和區(qū)域
    2.3 數(shù)據(jù)獲取與處理
        2.3.1 數(shù)據(jù)獲取方法
        2.3.2 軌跡坐標(biāo)誤差的消除
    2.4 小結(jié)
第三章 通道處行人運(yùn)動微觀特性分析
    3.1 通道內(nèi)行人空間分布特性分析
        3.1.1 行人橫向分布特性分析
        3.1.2 行人行走橫向偏移分析
        3.1.3 特殊行為下行人橫向擾動分析
    3.2 通道處行人通行效果分析
        3.2.1 通道處通行效果改善措施
        3.2.2 行人運(yùn)動受限制程度模型構(gòu)建
    3.3 小結(jié)
第四章 閘機(jī)前行人運(yùn)動微觀特性研究
    4.1 閘機(jī)處行人運(yùn)動階段劃分
    4.2 行人對閘機(jī)的選擇
        4.2.1 乘客對進(jìn)站閘機(jī)的選擇
        4.2.2 乘客對出站閘機(jī)的選擇
    4.3 閘機(jī)服務(wù)時間分析
    4.4 閘機(jī)處排隊(duì)長度計算
        4.4.1 通行能力計算
        4.4.2 進(jìn)站閘機(jī)排隊(duì)長度計算
        4.4.3 出站閘機(jī)處排隊(duì)長度的確定
    4.5 小結(jié)
第五章 站臺層行人運(yùn)動微觀特性研究
    5.1 站臺行人運(yùn)動流線
        5.1.1 上車乘客運(yùn)動流線
        5.1.2 下車乘客運(yùn)動流線
    5.2 站臺乘降區(qū)行人排隊(duì)選擇
        5.2.1 站臺行人分布現(xiàn)狀
        5.2.2 行人對排隊(duì)位置的選擇
        5.2.3 行人排隊(duì)位置選擇模型
    5.3 站臺寬度及有限制乘降區(qū)寬度確定
        5.3.1 現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定
        5.3.2 乘降區(qū)行人流動區(qū)域
        5.3.3 乘降區(qū)行人排隊(duì)空間需求
        5.3.4 乘降區(qū)寬度和站臺寬度改進(jìn)計算
    5.4 小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3598305