鐵路集裝箱快速發(fā)展,研究集裝箱運量與收入不匹配以及運輸效率效益較低等問題,有利于提升鐵路企業(yè)的整體效率效益。通過分析平均運距縮短、入箱品類變化、集裝箱運價調整等鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀,從集裝箱的增長速度明顯高于整車、集裝箱內部結構存在較大差異、集裝箱空箱增長明顯高于重箱和集裝箱大宗品類運輸作用明顯等方面,剖析鐵路集裝箱運量構成特點,提出集裝箱運輸發(fā)展方向、集裝箱運輸組織改革和集裝箱統(tǒng)計指標體系構建等發(fā)展對策,致力于提升鐵路集裝箱競爭力和鐵路運輸水平。 

【文章來源】：鐵道運輸與經濟. 2020,42(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

集裝箱運價調整前后比較圖

圖1 集裝箱運價調整前后比較圖從近期對膠州—鄭州圃田、膠州—西安新筑班列調查情況看，膠州—鄭州圃田里程767 km,20 ft箱鐵路全程運費比公路低36%,40 ft箱低27%，運輸時間增加約1 d；膠州—西安新筑里程1 281 km,20 ft箱鐵路全程運費比公路低43%,40 ft箱低32%，運輸時間增加約1.5 d。

【參考文獻】：
期刊論文
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