提前右轉(zhuǎn)方式是一種廣泛應(yīng)用的右轉(zhuǎn)組織方式,這種組織方式下的信號(hào)交叉口交通沖突發(fā)生了一些變化,對(duì)于這種組織方式下的信號(hào)交叉口交通沖突研究以及組織優(yōu)化研究仍有一定的完善空間。為此,本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《基于全時(shí)空信息的交叉口混合交通流運(yùn)行機(jī)理研究》（51278220）,針對(duì)提前右轉(zhuǎn)信號(hào)交叉口,在總結(jié)學(xué)習(xí)前人研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)兩種典型沖突進(jìn)行探究,并結(jié)合實(shí)際提出系統(tǒng)有效的組織優(yōu)化辦法。全文分為五個(gè)部分。首先是論文的緒論部分,重點(diǎn)闡述了本文的研究背景、研究意義和研究?jī)?nèi)容。第二部分進(jìn)行了提前右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人的沖突過程分析,并對(duì)本章應(yīng)用的主要研究方法進(jìn)行了說明,應(yīng)用視頻技術(shù)獲取過街行人的各項(xiàng)特征信息,從保證安全的角度出發(fā),運(yùn)用相對(duì)危險(xiǎn)度方法,對(duì)提前右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人的沖突過程進(jìn)行了定量分析。探究了提前右轉(zhuǎn)組織方式下提前右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生沖突的影響因素,行人的通過速度、軌跡位置以及集聚行為都對(duì)沖突過程具有一定的影響,在此基礎(chǔ)上,深入研究了行人軌跡位置選擇對(duì)沖突以及沖突過程中行人避讓行為的影響。第三部分探究了提前右轉(zhuǎn)彎道出口處渠化方式對(duì)此處車車沖突的影響,按照沖突形式對(duì)此處的渠化方式進(jìn)行了分... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

右轉(zhuǎn)入口方式

右轉(zhuǎn)出口方式

傳統(tǒng)提前右轉(zhuǎn)方式和智慧型提前右轉(zhuǎn)方式比較

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]信控交叉口提前右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與行人沖突特性[J]. 陳永恒,張虎,曲昭偉,曹寧博.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(05)
[4]行人機(jī)動(dòng)車沖突模型及其行人過街風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)用[J]. 王俊驊,方守恩.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(09)
[5]單車道行人激進(jìn)過街沖突和碰撞事故機(jī)理分析[J]. 陸斯文,方守恩,王俊驊.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(01)
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[7]平面交叉口交通沖突安全評(píng)價(jià)失效分析及改進(jìn)方法研究[J]. 朱彤,白玉,楊曉光,宋光華.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2008(02)
[8]基于交通沖突的行人過街危險(xiǎn)度研究[J]. 裴玉龍,馮樹民.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
[9]提前右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的通行能力[J]. 王殿海,金勇,陳永恒.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2005(05)
[10]城市道路平面交叉口安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究[J]. 趙建有,楊雪峰.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(建筑與環(huán)境科學(xué)版). 2003(03)

博士論文
[1]基于交通沖突理論的信號(hào)交叉口安全評(píng)價(jià)技術(shù)[D]. 郭延永.東南大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3582288