隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,機(jī)動車越來越多,許多道路已經(jīng)早早超過了當(dāng)初設(shè)計(jì)的交通流量及荷載,再加地下綜合管廊施工,有些瀝青路面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)年限內(nèi)就發(fā)生了早期疲勞破壞。如何防止瀝青路面過早出現(xiàn)疲勞破壞、提高瀝青路面的可靠性已成為城市道路和許多高等級公路中亟待解決的問題。本文主要以濟(jì)南市旅游路工程項(xiàng)目為研究對象,采用ABAQUS有限元軟件,分析了正常荷載作用、超載作用、正常荷載與地下綜合管廊耦合作用和超載與地下綜合管廊耦合作用四種工況分別作用下的瀝青路面的力學(xué)響應(yīng)特性;并結(jié)合計(jì)算結(jié)果,用以指導(dǎo)該路段路基路面的設(shè)計(jì)與施工。主要研究內(nèi)容包括:建立了正常荷載作用、超載作用、正常荷載與地下綜合管廊耦合作用和超載與地下綜合管廊耦合作用下四種工況的瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)分析模型,通過計(jì)算分析了瀝青混凝土層、水泥穩(wěn)定碎石層、石灰穩(wěn)定碎石層和路基層在上述四種工況下的應(yīng)力和應(yīng)變變化規(guī)律,以及各結(jié)構(gòu)層受四種工況作用的影響程度�；诔d與地下綜合管廊耦合作用下道路的有限元結(jié)構(gòu)模型,通過各結(jié)構(gòu)層的彈性模量和泊松比,分析了不同參數(shù)的材料對道路結(jié)構(gòu)層變形的影響。以濟(jì)南市旅游路工程為案例,分析了地下綜合管廊路段道路設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

幾種城市問題（http://image.baidu.com/search/detail）

1-2 路面塌陷圖示（http://image.baidu.com/search/de下工程施工的城市道路中，如何既解決城市問擺在政府和道路工程領(lǐng)域的專家和學(xué)者面臨亟許多專家學(xué)者從道路的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等不到提高道路的生命周期的目的。本文主要以濟(jì)合濟(jì)南市城市道路的交通現(xiàn)狀，分析車輛荷載路的受力和變形特性，希望能對濟(jì)南市城市指導(dǎo)意義。市城市競爭力，增大城市發(fā)展空間更大，20示，其中旅游路作為連接主城區(qū)和南部風(fēng)景區(qū)

圖 1-2 路面塌陷圖示（http://image.baidu.com/search/detail）地下工程施工的城市道路中，如何既解決城市問題為擺在政府和道路工程領(lǐng)域的專家和學(xué)者面臨亟需題，許多專家學(xué)者從道路的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等不同達(dá)到提高道路的生命周期的目的。本文主要以濟(jì)南結(jié)合濟(jì)南市城市道路的交通現(xiàn)狀，分析車輛荷載和市道路的受力和變形特性，希望能對濟(jì)南市城市道路定的指導(dǎo)意義。景濟(jì)南市城市競爭力，增大城市發(fā)展空間更大，2006-23 所示，其中旅游路作為連接主城區(qū)和南部風(fēng)景區(qū)的出。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]地鐵隧道穿越既有市政道路的地層變形規(guī)律與控制方法研究[D]. 張文.山東大學(xué) 2017
[2]城市復(fù)雜環(huán)境下地下過街隧道施工控制技術(shù)研究[D]. 高世權(quán).石家莊鐵道大學(xué) 2016



本文編號：3582274