近年來,客運(yùn)鐵路向著高速化、電氣化快速發(fā)展,國家己將400km/h高鐵提上日程。然而更高速度的電氣化鐵路勢必造成更高的牽引功率與更大的牽引電流,鋼軌作為強(qiáng)電牽引電流與弱電信號電流的共同傳輸通道,以軌道電路為代表的信號系統(tǒng)設(shè)備勢必面臨更嚴(yán)峻的電磁環(huán)境與更大的電磁干擾。因此,建立一個參數(shù)可調(diào)的綜合仿真平臺,能對更高速度下牽引電流分布進(jìn)行預(yù)測,并給出軌道電路抗?fàn)恳娏鞲蓴_優(yōu)化配置顯得十分重要�；诖�,本文進(jìn)行的主要工作包括以下幾個方面:首先,依據(jù)電磁兼容三要素,分別從干擾源、耦合途徑與受擾設(shè)備三方面對牽引電流引發(fā)的傳導(dǎo)性干擾進(jìn)行了分析,并以現(xiàn)場軌道電路受牽引電流暫態(tài)諧波干擾為案例,研究了諧波干擾對軌道電路的影響,為建立相關(guān)模型提供理論基礎(chǔ)。其次,以Carson理論為基礎(chǔ),利用連續(xù)法與節(jié)點(diǎn)法建立了仿真平臺牽引電流相關(guān)模塊。在單線單車與多車追蹤條件下對比兩種方法特點(diǎn),并選用節(jié)點(diǎn)完成復(fù)線多車追蹤條件下400km/h高鐵牽引電流與鋼軌電位的仿真。然后將牽引網(wǎng)牽引電流分配比例仿真數(shù)據(jù)與現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行對比驗(yàn)證;利用仿真數(shù)據(jù)討論更高速度下鋼軌電位是否滿足EN 50122標(biāo)準(zhǔn)的要求;對更高速度下綜合接地系統(tǒng)中... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－３論文主要研宄思路??Ｆｉｇ．?１－３?Ｍａｉｎ?ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｓｅｑｕｅｎｃｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ??

圖１－４論文組成結(jié)構(gòu)及章節(jié)安排??Ｆｉｇ．?１－４?Ｔｈｅｓｉｓ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ａｎｄ?ｃｈａｐｔｅｒ?ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ??８??

圖２－２單線ＡＴ網(wǎng)牽引電流分布示意圖??Ｆｉｇ．?２－２?Ｔｒａｃｔｉｏｎ?ｃｕｒｒｅｎｔ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｓｉｎｇｌｅ?ｌｉｎｅ?ＡＴ?ＴＰＳＳ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于調(diào)整表優(yōu)化的軌道電路牽引電流干擾防護(hù)研究[J]. 崔勇,唐乾坤,楊世武.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(12)
[2]無絕緣軌道電路鄰區(qū)段干擾防護(hù)方法的研究[J]. 郭紅標(biāo),趙林海,馮棟,李超.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(11)
[3]列車速度400 km/h的信號系統(tǒng)適應(yīng)性分析[J]. 于曉泉.  鐵路通信信號工程技術(shù). 2018(06)
[4]四電系統(tǒng)集成技術(shù)的創(chuàng)新探索[J]. 谷志.  四川建材. 2018(06)
[5]高速鐵路牽引供電關(guān)鍵技術(shù)分析[J]. 李亞楠.  中國高新科技. 2018(10)
[6]高速鐵路牽引回流系統(tǒng)建模分析[J]. 魏巍,劉煒,葉小雯.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(01)
[7]時速400公里動車組的牽引系統(tǒng)主要頂層技術(shù)指標(biāo)研究[J]. 孫劍方.  中國鐵道科學(xué). 2017(05)
[8]牽引諧波、供電回流系統(tǒng)對ZPW-2000A軌道電路的影響及防護(hù)[J]. 楊曉鋒.  鐵路通信信號工程技術(shù). 2016(04)
[9]既有鐵路電氣化改造環(huán)保驗(yàn)收問題及建議[J]. 周輝宇.  環(huán)境影響評價. 2015(04)
[10]ZPW-2000A軌道電路紅光帶的分析方法和影響道砟電阻的成因[J]. 祁少康,陳建譯,葉建斌.  鐵路通信信號工程技術(shù). 2013(01)

碩士論文
[1]軌道電路設(shè)備牽引電流干擾防護(hù)研究[D]. 唐乾坤.北京交通大學(xué) 2018
[2]分相區(qū)諧波對軌道電路干擾及抑制方法研究[D]. 韓笑.北京交通大學(xué) 2017
[3]高鐵貫通地線特性及對牽引電流分布影響研究[D]. 宋帥.北京交通大學(xué) 2017
[4]含綜合地線的牽引供電系統(tǒng)建模與仿真[D]. 魏巍.西南交通大學(xué) 2017
[5]錨段關(guān)節(jié)式接觸網(wǎng)分相過電壓的研究與抑制措施[D]. 劉云.西南交通大學(xué) 2017
[6]客運(yùn)專線橋梁區(qū)段綜合接地系統(tǒng)貫通地線優(yōu)化研究[D]. 汪自成.西南交通大學(xué) 2016
[7]高鐵牽引供電和綜合接地設(shè)計(jì)對車站信號影響的研究[D]. 李奕霖.北京交通大學(xué) 2015
[8]AT供電系統(tǒng)鋼軌電位與降低措施研究[D]. 吳越.西南交通大學(xué) 2015
[9]移頻軌道電路鄰線干擾與迂回電路研究[D]. 劉家良.北京交通大學(xué) 2015
[10]AT牽引供電和綜合接地系統(tǒng)綜合仿真研究[D]. 楊波.北京交通大學(xué) 2014



本文編號：3577553