文章針對(duì)電動(dòng)汽車充放電交易中車主與服務(wù)商之間缺乏信任,大量電動(dòng)汽車無(wú)序充放電造成電網(wǎng)峰上加峰的問題,提出基于電動(dòng)汽車聯(lián)盟鏈的互信交易架構(gòu)和調(diào)度策略。首先,引入?yún)^(qū)塊鏈中白盒密碼、智能合約、阻塞管理對(duì)電動(dòng)汽車鏈上交易機(jī)制執(zhí)行過程進(jìn)行分析;然后,搭建了電動(dòng)汽車雙層優(yōu)化調(diào)度模型,外層針對(duì)鼓勵(lì)低電價(jià)充電時(shí)產(chǎn)生的新充電高峰問題,建立基于區(qū)塊鏈的電動(dòng)汽車出行誠(chéng)信度模型,綜合考慮負(fù)荷方差和用戶誠(chéng)信度,優(yōu)化分時(shí)電價(jià)定價(jià)策略,并將優(yōu)化后的電價(jià)曲線輸出到內(nèi)層模型;內(nèi)層針對(duì)偏差電量消除成本較高的問題,利用電動(dòng)汽車的移動(dòng)儲(chǔ)能特性,實(shí)現(xiàn)供求自平衡。最終采用含激勵(lì)機(jī)制的差分進(jìn)化演化博弈組合算法進(jìn)行求解,通過算例仿真驗(yàn)證了所提策略的有效性。 

【文章來(lái)源】：電力建設(shè). 2020,41(11)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)

【部分圖文】：

電動(dòng)汽車聯(lián)盟鏈

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聯(lián)盟鏈模塊流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3575275