為確定鐵路隧道救援站最佳通風結構,對煙道布置提出合理建議,采用計算流體力學（CFD）的方法,對鐵路隧道救援站通風網絡進行優(yōu)化設計。同時,采用模擬計算的方法對救援站人員疏散進行模擬分析,確定救援橫通道布置及防護門開度設置的合理性。研究結果表明:在同等通風參數工況設置下,采用多節(jié)點排煙豎井結構后各救援橫通道流量分配更均勻,救援站壓力平衡性更好,通風效率可提升15%;通過疏散模擬證實,在長560 m的緊急救援站范圍內設置10條疏散橫通道,橫通道設1.7 m寬的逃生門能夠滿足疏散要求。 

【文章來源】：中國安全生產科學技術. 2020,16(08)北大核心CSCD

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

救援站結構

救援站通風網絡

聯(lián)絡煙道布置

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3567703